中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体10月16日在雅加达与印度尼西亚四家国有企业签署协议成立合资企业，这标志着中国企业正式赢得雅加达——万隆高铁项目。雅万高铁系印尼首条高速铁路，全长约150公里，最高设计时速300公里，拟于2015年11月开工建设，三年建成通车。这条铁路一旦建成将把两地间交通时间从3小时缩短至不到40分钟。
中日两国企业就雅万高铁项目曾展开激烈竞争。早在2011年，日方就开展了可行性研究。因日本方案不符合印尼“不占用国家预算和使用国家担保”的要求，遭否决出局，而中国方案成为印尼唯一选择。
中国高速铁路作为国民经济的大动脉，在致力于打造世界一流高铁技术时，能够消化产能过剩企业，解决就业。而四通八达的铁路路网建设更能够带动城市间的经济发展、文化交流和民情融合，加速各种资源在城际间的流动，促进旅游产业、民族产业的发展。
在世界高铁技术的竞技场上，日本一直是中国的宿敌，从最早的诋毁中国高铁技术缺乏自主产权，到指责中国高铁安全性的一系列的矛头所指，都是司马昭之心路人皆知。如今，李克强总理带着“中国高铁”这张名片开始的“高铁外交”，经过时间的积淀，一度被黑的高铁技术已经洗白，这个完全拥有自主知识产权，同样安全、高效、优质的产业再次站在了世纪竞技场上。中国人在欢呼雀跃的同时，是否会因曾经一度被黑的高铁技术停滞不前而错愕惋惜，是否会因在声讨铁路建设的舆论中随波逐流而追悔不已，若没有这些牵绊，也许中国高铁早已名扬海外。
此时此刻，中国铁路提出新时期的“铁路精神”，于企业内部是众志成城做强做大铁路企业，于企业外部是信誓旦旦争取社会认可，于整个国家而言更体现了铮铮铁骨的担当。
“安全优质、行路强国”的铁路精神绝不仅仅意味着铁路人的“任重道远”，作为华夏子孙一脉相承，更需要全国人们的鼎力相助，更需要旅客从细微之处配合铁路部门。当进站安检查危时，配合铁路部门，不要心存侥幸携带危险品上车;当铁路部门搞安全宣传时，停下脚步认真学习下相关安全知识;当乘坐高铁、动车时，约束自身并监督他人严格执行禁烟令，诸如此类种种……
请给予铁路更加宽松、和谐的舆论环境，用“爱国之心”宽恕铁路发展中的瑕疵，用口口相传中国铁路的优势、优质，来助推铁路走出发展，托起民族振兴、强国富民的“中国梦”。