深秋10月，位于内蒙古大草原腹地的集通铁路铁路建设捷报频传，10月26日，锡林浩特至二连浩特铁路（锡二铁路）全线贯通并进入设备调试和验收阶段；10月28日，集通复线建设取得阶段性胜利——桑根达来至赛音呼都格开通运营38.6公里。集通人精心准备、科学铺排，用实际行动为草原铁路建设提供可靠保障。
10月26日，新建锡林浩特至二连浩特铁路与既有集二铁路西里站顺利接轨，标志着锡二铁路全线贯通，并进入设备调试和验收阶段，预计2015年底具备开通运营条件。锡二铁路东端由锡乌铁路海彦呼都格站引出，经锡林浩特市、阿巴嘎旗、苏尼特左旗、二连浩特市，与集二铁路西里站接轨，新建正线全长 375公里，铺轨里程383公里，按国铁I级建造标准设计建设，设计速度为120km/h。锡二铁路线位优势突出，是内蒙古自治区东西铁路大通道北部辅助通道的重要组成部分和北部口岸联系通道，也是蒙东资源外运的重要通道。
10月28日11时00分，随着集通扩能改造项目桑根达来至赛音呼都格开通运营38.6公里，标志着集通复线建设再次取得阶段性胜利，此区间顺利开通是即兴和至格日苏开通25公里后又成功按期开通的区段。
为完成此次施工任务，大板电务段经过420分钟的紧张作业，对四个车站既有闭塞设备进行拆除、更换，圆满完成桑根达来东至赛音呼都格站间开通复线半自动闭塞施工并对各站电务设备进行联锁关系试验。针对此次施工站多、人多、施工点多的“三多”实际，该段将60多名干部职工分配至桑东、赛音、贺日、伊和四个作业组，并制定各专业科室人员为直接责任人包保式施工验收方案，为确保联锁关系100%正确打下良好基础。
白旗工务段为确保开通后列车安全运行，指派专职人员对施工后的线路设备进行验收，严格卡控施工后的设备质量，保证线路设备状态良好、准确掌握设备状态，为后续日常养护维修工作保留详实完整动态数据，同时组织职工对阶梯提速过程进行全程盯控，有效保证行车秩序稳定。
大板车务段提前组织相关站进行无联锁接发列车模拟演练，并制定施工明示图、施工安全一览表及施工组织办法，明确施工作业组织方式、作业重点、卡控关键项点。施工中实行双人加岗，及时检查各项安全措施落实；施工结束后，组织技术业务干部轮流驻站盯控，对新设备、新作业方法进行指导，确保新设备过渡期使用安全。
自站改施工开始以来，通信组织相关工区对桑根达来东站的数调系统进行通话试验，指派专人包保施工安全和工程质量，及时检查施工安全风险点和工程质量关键项点，将责任落实到人，为行车安全提供可靠的通信保障。