中国首条进港高铁深港连接隧道30日宣告贯通，这意味着香港将连入内地高速铁路网，形成纵贯南北的京港高铁的关键节点，香港与内地的联系将进一步加强。
该隧道是穿越深圳河连接港深两地的第一条地下通道，是国内高铁网连接北京至香港九龙的第一条地下过境高铁，也是第一条实现中国国标与香港欧标技术无缝对接的高速铁路。隧道全长为3886米，掘进到深港分界线后继续往香港方向掘进1490米后，从香港米埔竖井拆除吊出。该隧道穿越香港米埔湿地自然保护区及大理岩溶洞区，自然生态的保护和复杂的地质条件，对隧道建设提出更高要求，施工难度极大。米埔自然保护区是香港最重要的自然保护区，1995年被列为拉姆萨尔国际重要湿地，保护区内的一些飞禽走兽品种极为罕见。由于受香港湿地公约限制，地面不允许采取任何工程加固措施，这增大了施工难度。
中铁十五局集团董事长武宪功表示，这条隧道属于广深港高铁的控制工程。预计到2017年，京港高铁香港——深圳福田段贯通后，高铁列车从香港九龙西站驶出15分钟即可抵达深圳。
中铁十五局集团董事长武宪功说：“这个项目我们遇到的是两个标准，在设计的过程中面对的是两种语言、两种规范、两个工作习惯，图纸就是中文和英文的。从这条回大陆全部是中文图纸，用的是国标，从这条进入香港往南全部用的是欧标，用的是英文图纸。工人用的电压安全标识全部执行欧洲规范，完全都不一样。比如国内用220伏，过了这个闸口就变成了110伏，所有的设备要进行双系统转换才能正常运行，这对于我们走出去，特别是高铁走出去有非常重要的意义，正是有这座隧道可以使我们实现在对接欧洲的标准和国标的无缝对接，将来哪怕走向欧洲，走向美洲，走向拉丁美洲，对我们这一块都会有非常重要的意义。”