近日，中国中车永济电机公司独立创造的6500V高铁“中国芯”问世，这意味着我国拥有了世界最高电压等级IGBT模块设计和制造技术，此举终结了中国高铁“空心化”问题。同时也标志着我国拥有了完全自主知识产权的世界最高电压等级的IGBT模块设计和制造技术，正在替代国外同类产品在我国地铁和铁路机车变流器中的“核芯”位置，提升中国装备制造业“走出去”的竞争力。
创新是人类社会进步的核心动力和源泉，是人们在认识世界和改造世界的过程中对原有理论、观点的突破和对过去实践的超越。事实上，今年的国务院常务会议上，“大众创业、万众创新”就是最高频率的词组之一。可见，创新对于一个民族和国家的发展是多么的重要。
近年来，中国铁路总公司以高铁为主打品牌，不断在技术上挖掘突破口，带动中国制造业走出国门，此次“核芯”也就是中国高铁最核心电能芯片的成功国产又一次证实了我国高铁产业的科技创新上了一个大台阶。
十年前，中国就被冠以“世界工厂”的美称，但那并非是真正的中国制造，只能算做是“中国加工”，因为设计、研发、装配都不是国内自主完成的，只有生产是在国内进行的。
高铁“中国芯”的面世，从技术层面讲，可以替代国外同类产品在中国地铁和铁路机车变流器中的“核芯”位置，提升中国装备制造业“走出去”的竞争力；从经济角度讲，可以大幅降低高铁的生产成本，让本就价廉物美的中国高铁产品在国际市场更有竞争力；从政治层面讲，将大幅提升民众的民族自豪感和凝聚力。可以说“中国芯”是支撑我国高铁走出去的一把“金钥匙”的核心动力。
本月中印雅万高铁项目的正式签署，经历一波三折，最终中国高铁击败了实力强大的日本，与印尼达成合作协议，实现了集设计施工、装备制造、车辆控制、系统集成、运营管理于一体的成套技术，这也标志着中国自主研发的高铁项目真正带领中国制造走出了国门，实现了中国高铁“走出去”的历史性突破，成为所有中国人的骄傲。
前段时间国家主席访问英国，除了带去先进的核电技术，高铁也是出访的重头戏，除了英国对中国高铁兴趣高昂之外，世界最大经济体，科技最发达的美国，也看好中国高铁。就在9月份，中国铁路国际（美国）有限公司与美国西部快线公司签署协议，合作建设经营美国西部快线高铁。
这些项目都充分表明，在国家的大力支持下，“中国高铁”已经成为一张亮丽名片和品牌，而“中国芯”的问世又大大提升了中国高铁走出去的竞争力，并且中国高铁的走出去还将带动包括建筑产业、服务产业等其它产业在优化整合的基础上实现更完美的全产业链，并驾齐驱迈向世界。