冬季冰雪天气临近，哈尔滨铁路局陆续开行覆盖东北三省及内蒙古东部的10趟“点对点”东北货物快运列车，已发送粮食、机械工具、服装等货物近5000吨，打通了东北地区快速物流通道。
在高铁时代悄然来到我们身边的时候，人们已经可以在陆地上“飞”一般的旅行，然而，货物运输如果能有同样速度的话，则会大大加快我国的经济建设。“东北货物快运”列车满足了广大货主的需要。
笔者认为本次开通的东北三省及内蒙古东部的“东北货物快运列车”最大特色在于对多批次、小批量货物的“人性化服务”。据了解，为满足客户冬季货运需求，加快黑龙江省货物流通，哈尔滨铁路局将原“龙江·蒙东”货物快运线路延伸覆盖到东北三省，改名为东北货物快运列车，并优化列车开行方案，从内蒙古东部以及黑龙江省区域中心城市开往长春、沈阳、大连等方向10趟“点对点”货物快运列车，采取每日固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站的客车化模式开行，最高运行时速120公里。哈尔滨与周水子间的运行时间也由原3至4天，缩短为17个小时，早上从大连捕捞的鲜虾、活蟹搭乘货运快车，当晚即可运抵哈尔滨。
铁路的飞速变化，不仅是体现在硬件设施的现代化、标准化、完善化，更显著的还在于其为了更好的服务人民群众，以壮士断腕般的勇气迅速改变原有的服务方式、提升服务质量。服务方式的转变和服务质量的提升，都是新时期铁路精神“安全优质兴路强国”的具体表现。铁路货物运输将来要走的道路，必定践行 “安全优质兴路强国”精神，需要安全、稳定、优质、高效地将货物运送至目的地。未来的道路是全方位、多角度地剖析快递之路，是向快递行业的先驱们取经之路，是与公路、水路、航空这些运输方式的不断交流与融合之路。
铁路部门是否能扬长避短，做出铁路特色的货物快运。铁路各货运单位具有敢于竞争的信心，又善于站在货主的立场和视角为他们多着想，热情提供优质服务、主动为其排忧解难，又何愁被真情和诚意打动的货主不优先选择铁路，又何愁流失的货源不重归铁路运输，铁路部门能否在货物运输上“锦上添花”？让我们拭目以待吧。