新增3个站点终点站与地铁5号线同台换乘
这条即将开建的铁路，与前面的建设规划相比，有一个重大调整，就是原先的9个站点调整为12个，其中地下站共5座。线路总长约34.8km，临安市境内长度20.6km，设站6座。余杭区境内长度14.2km，设站6座。
站点线路图分布如下：起点站锦南新城站、临安广场站、农林大学站、高新园区站、青山湖站、科技城站、南峰村站、跳头村站、南湖新城站、老余杭镇站、城南路站、终点站绿汀路站。
需要特别提醒的是，终点站绿汀路站与在建地铁5号线实现同台换乘，地址就在仓前羊锅村一带。此外，杭临城际铁路采用B型车，这和5号线的车型一致，到时候可以完全实现无缝对接，调度也毫无压力。
按计划，杭临城际铁路争取今年年底开工，2019年建成。
5年前，徐林在青山湖买了房，原本计划中美好的杭州上班、临安居住的想法，终究因为无法忍受堵车带来的痛苦而放弃。5年间，徐林在青山湖的房子，几乎成为闲置。
现在，一条杭临铁路，让徐林原先的美好想法又有了希望。近日，《杭州至临安城际铁路工程环境影响报告书》（以下简称报告书）正式出炉，杭临铁路距离开建又近了一步。相比之前的建设规划，报告书中有一个显著的变化，杭临铁路由原先的9个站变为12个站，增加1座地下站和2座高架站。
1小时到杭州，预计日客流8.9万人次
之所以把房子空在那里，徐林算过一笔账，除了回去一趟的时间成本太高，出行成本也是他考虑的重点。而等到城际铁路开通，“我就可以很轻松地坐火车上下班了，1小时就可以到杭州，方便又实惠。”
根据报告书数据，城际铁路的速度目标值为120km/h，实际运行时要算上线路长度、站点分布、运行时间等，列车的速度将控制在40-70km/h。按照70km/h的速度算，杭临城际铁路跑完全程只要半个小时，到达余杭后再无缝对接地铁，半小时可到达市区，算下来1个小时就可以了。
根据报告书预测，这条杭临线的初期客流，也就是2022年，达到日均客流量将为8.89万人次，远期日均客流量将达到17.7万人次。