作为国内第一条制式创新的轨道交通项目和“国家示范工程”，温州市域铁路S1线建设一直受到各界的广泛关注。而由二公司负责施工的SG14标是全线 19个标段中体量最大、施工难度最高、科技含量最多的一个标段，备受各方瞩目。自2013年9月进场以来，项目部始终以“干好市域铁路、满足业主要求、树立四局形象、实现区域发展”为管理理念，两年来的持续努力，换来全线安全质量最好、工程进度最快、完成产值最高的标段，被业主称赞为“建设市域轨道的领头雁”。
安全质量“优”中取胜
二公司温州市域铁路S1线SG14标项目部承担温州市域铁路SG14标灵昆特大桥的施工任务。该桥全长3366.3米，水中区域长约2440米，包括140孔双线简支箱梁和6联双线连续梁，合同总造价8.09亿元。
为确保市域铁路全面创优，温州市铁投集团提出了“创精品工程，建设示范新线”的创优目标，同时决定，在S1线评出3至4个“标杆工程单位”。为争取这一荣誉，项目部领导班子充分认识到：必须彻底转变以往旧的管理理念，掌握120公里时速的市域铁路新标准。
进点之初，项目部从健全体系、加强培训入手，坚持“高起点、高标准、严要求”的原则制定了《安全保证体系》、《质量保证体系》、《安全生产责任制》、《安全生产管理办法》等29项安全质量管理制度。针对120公里时速的市域铁路新标准、新规范和要求，他们先后举办了安全员、特殊工种、无缝钢轨焊接等各种培训班30余期，培训员工达1000余人次，培训率达100%。
项目部制定专门的安全质量保证体系，出台各种管控措施，明确每一个岗位所承担的安全质量责任。项目安全总监方汉东还提出“四做”管理模式：外题内做，通过分析别人的经验教训，总结自己工作的得失；虚题实做，针对发现的安全质量问题和隐患，发动员工找死角、找症结，做到未雨绸缪；小题大做，从细微处入手，抓住细节大做文章，让干部员工得到充分的警示；问题真做，出现问题，及时、严格、坚决处理，绝不放过。项目部先后处罚违章作业20余人次，并将三家在安全、质量和信誉评价中出现问题的外协队伍清除场外。正是这样严格的管理，项目部开工至今，从未出现任何安全质量事故，有效保证了现场安全质量有序可控。6月30日，温州市住建委、温州市安全质量监督站、业主及温州市所有施工单位负责人，在二公司管段组织的50米双幅上承式整体移动模架施工现场观摩研讨会上对与会人员说:“这就是精品的标准。”并向项目部颁发了“学标杆、树标杆”匾牌。项目部还被业主授予“质量安全管理先进单位”和“平安工地”、荣获公司2014年度“安全生产先进单位”等荣誉称号。
科技攻关“创”中抢机
工程创优，科技当先。项目部先后投入2500万元科研经费，经过广大技术人员的不懈努力，在海洋环境超长钻孔桩施工控制、50米双幅上承式整体移动模架研发、应用于栈桥中的钢筋混凝土预制面板的开发、深水基础钢板桩围堰技术研究运用等施工难点上取得突破性成果。
该项目部承建的灵昆特大桥承台数量总计81个，全部为低桩承台，其中57个承台基础位于瓯江水域中心，有11个33米最深基础，46个30米至 15米的深水基础，深水基础数量众多。按照原设计方案，承台基础为传统的双壁钢围堰，不仅受自然条件影响进度缓慢，材料成本加大，而且安全隐患多。项目部成立技术攻关小组，大胆对施工组织设计进行技术创新。他们对双壁钢围堰和拉森钢板桩围堰两个施工方案进行技术、安全性能、经济等各方面反复论证和比选，经过多次召开专家论证会，最终确认拉森钢板桩围堰在施工风险、施工难度、施工效率、成本控制等方面都优于传统的双壁钢围堰，顺利通过了业主组织的可行性技术论证。这项技术的运用不仅解决了施工难题，而且降低了施工成本。
在科技创新中，最引人瞩目的成果当属项目部自主研发的“50米双幅上承式整体移动模架”。温州市域铁路灵昆特大桥共需施工50米现浇箱梁31 跨，按照原设计方案，由于左右两幅箱梁设计间距过小，常规的单幅上行式和牛腿自行式移动模架均无法满足第二幅箱梁的施工要求。这个施工难题一直困扰着技术人员。项目部成立了专项技术攻关小组，开展科技创新，多次邀请长安大学、同济大学的桥梁专家和高级教授共同设计研究，自主研发首创50米双幅上承式整体移动模架施工，并经温州市质检站、业主、设计、监理等一次性“首建制”验收通过。8月17日，移动模架一次性成功浇筑首榀箱梁。50米双幅上承式整体移动模架创新运用，受到了温州市各建筑行业的高度关注，在住建委的组织下，温州市各建筑施工行业近200多人现场观摩，给予了高度的评价。此技术为国内首创，在国内桥梁建设领域具有重要示范意义。
区域党建“虚”中求实
项目部党委以“干好在建工程，实现区域滚动发展”作为工作的出发点和落脚点，广泛开展“创优质工程、树党团员形象、为党团旗增光”，“创岗建区”，“我是党员我争先、我是党员向我看”，“建功瓯江党旗红”等一系列富有特色的党建活动，引导全体党员在施工中发挥先锋模范作用，为建设一流的市域轨道交通提供坚强的政治保证。
今年4月，在灵昆特大桥20、21号两个河中墩施工中，由于墩高33米，一次成型钢模现场拼装难度非常大，项目队长臧开正带着拼装工人加班加点干了一个星期，保证了两个墩赶在汛期前完工；段国锋、宋泽安、任旭刚等一批年轻的技术员因为要完成节点工期将自己的婚期一推再推……正是他们的无悔付出，激励了全体员工发扬顽强拼搏的精神，攻克了一个个困难，取得了一个个节点工期的胜利，温州市域轨道投资集团公司党委将项目部列为全线创建“党员先锋工程” 的标杆单位。
在温州市域SG14标驻地的墙壁上，悬挂着一幅“强管理、提素质、争先进、树形象”的口号显得格外醒目。党支部书记洪克林介绍说：“这是项目部的工作思路，进点之初我们就把‘围绕项目抓党建，抓好党建促生产’作为展示企业实力，提升企业形象的一个窗口，我们一切工作就是围绕这个目标来做的。”一年多来，项目部通过与业主、地方政府等联合开展“社企共建、政企共建、警民共建、党群共建”等区域党建活动，与建设单位的关系进一步融洽，形成了“上下联动、齐抓共管、合力推进”的党建工作新亮点，汇聚了区域合力，资源得到了共享，实现了互动共嬴，成为扩大中铁四局社会影响的“品牌”和“窗口”。今年年初，公司成功中标了温州区域乐清湾高速公路和SG1线转体待建段，真正实现了“党建生产营销一体化”的新格局。2014年，经过检查验收，项目部获局“工程项目文化建设示范点”、公司“党建标准化示范点”、局“三工”建设先进单位等荣誉称号。
一分耕耘一分收获。截至目前，项目部栈桥、钻孔桩平台施工已全部完成，完成墩身62个，钻孔桩904根，累计完成施工产值4.1亿元，占施工总产值的52%。