大美甘肃，醉美甘南。盛夏的木寨岭，蓝天白云下一片绿的海洋，享受高原秀美风景和宜人天气的游人来了又走，而有这么一群人，却在这海拔2950米的木寨岭上奋战了六载春秋。
六年来，他们经受了木寨岭冬季恶劣气候的洗礼，开挖近38公里全线唯一一座极高风险隧道；六年来，他们承受着27.16兆帕高地应力之重，在软岩上穿过11个断层；六年来，他们忍受着远离亲人的孤独，在甘南大地为了打通西部发展动脉，奉献着自己青春和热血，他们，便是中隧兰渝人！
目前，中铁隧道股份兰渝铁路项目正在全力攻克高地应力软岩大变形这一世界性难题。经过十数次专家会后，面对位于地下近600米的大断层，他们实验了一次又一次，正一步一步向前推进。
“在高地应力软岩地质上施工，就像在钢丝绳上行走，要把握好高地应力“抗”与“放”的平衡，没有成熟理论指导，只能靠我们以往软岩施工的经验和过硬的施工质量，全力确保任务一米一米推进，稍有不慎，后果便不堪设想。我相信我们隧道施工‘国家队’的能力，没有困难能拦住我们，38公里的软岩我们都干完了，最后600米的骨头再硬我们也能啃下来！”这是兰渝铁路3标一工区工区主任陈鹏在动员会许下郑重的诺言。这位年过半百的项目经理已经从事隧道施工 33年了，稀疏的黑发都是染的，他带领这群500多人的队伍已经奋战了6年，在他的带领下，正在艰难的实践中创造奇迹。
为了攻克高地应力下软岩施工的难题，六年来，一工区总工陈强基本每一天都在超负荷工作，为了确保施工措施落实到位，他经常必须整夜整夜守在施工的掌子面，监控验收施工质量，收集变形参数，回来还要修订下步施工措施。曾经青春飞扬的80后，不到30岁便已经开始被谢顶所困扰；有设计单位看中他在软岩施工方面的丰富技术经验，多次来“挖”他，都被他婉拒了，“从09年来到兰渝线，我在这里结婚生子，也从技术员一步一步走上总工岗位，木寨岭隧道没通，软岩大变形这个难题没攻克，如果这时候走了，我一辈子都心不甘，隧道局培养了我，离开也对不住自己的良心。”
恶劣的气候也是施工过程遇到一大难题，给施工组织带来极大干扰，施工能顺利一个人功不可没，他就是唐朝荣，一工区工区副主任，个性直爽，行事果断的他被人叫作“旋风唐”，平时笑容满面，一旦有事立马就位。2015年11月15日，施工现场突降大雪，一工区所属的大坪有轨斜井轨道出现大面积结冰，平时矿车运行轨道不会结冰，那天矿车因故停运几个小时，斜井渗水很快就在轨道上结冰，灾情不断扩大，斜井运输系统瘫痪，施工生产全面停摆，紧急关头没有犹豫，他立刻组织一帮人下斜井人工除冰，44%坡度的斜井，平时走路都站不稳，结冰后更危险，斜井呼啸着零下十几度的寒风，让人呼吸都觉得的困难，很多人下了斜井扛不住要撤，“兄弟们！除不了冰，只能停工回家，这个季节回家也不好找事；大家辛苦一下，拿出点男人的样子。”边说他边带头戴上安全绳，把自己栓在斜井钢管上，拧起洋镐开始挖冰，没有人再说话，一个一个把自己拴起来，滑倒了抓着绳子爬起来继续干，经过一天多的努力，硬是把几十米覆冰一块一块敲掉了，恢复斜井有轨运输正常。回来后他不苟言笑了很久，只是因为一笑，被冻伤开裂的脸就疼的厉害。
“干最难的，交最好的”，中隧人从来没有违背过自己信守的承诺，山高人为峰，他们在兰渝线铸就一道靓丽的风景线。