近日，国家发展改革委与交通运输部联合发布《城镇化地区综合交通网规划》（以下简称规划），其中备受中山市民关注的深中通道被编为G2518国家高速公路，另外，在珠三角地区规划重点工程中，中山北站被列为珠三角地区铁路枢纽站。
中山市发改局相关负责人表示，多条铁路网络都在中山北站设点，成为其列为珠三角地区铁路枢纽站不可替代的重要原因之一。
深中通道被编为国家高速公路
珠三角地区地处珠江下游，毗邻港澳，面向东南亚，是南方地区对外开放的门户，交通网络规划区域包括广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门、惠州、肇庆等。规划提到，未来应构建以广深、广珠城际轨道交通、京港澳（G4）、大广（G45）、沈海（G15）等高速公路为骨干，G107、G205、 G324等国道为基础，珠江三角洲内河高等级航道网为补充，广州、深圳、珠海综合交通枢纽为支点的“三角形”快速城际交通网。
至2020年，城际铁路运营里程约1400公里，其中，利用路网铁路250公里，新建城际铁路440公里，覆盖全部节点城市（9个）和40%左右的县（市）；新建和改扩建国家高速公路约430公里；内河高等级航道成网运行。建成广州、深圳城市轨道交通网络和东莞、佛山城市轨道交通网络主骨架。建设广州市域（郊）铁路。
记者从规划中了解到，备受中山市民关注的深中通道被编为G2518国家高速公路，另外，在珠三角地区规划重点工程中，中山北站被列为珠三角地区铁路枢纽站。
中山北站比中山站
更适合为铁路枢纽站
在近日召开的中山市委十三届九次全体会议上，中山市委副书记、市长陈良贤表示，随着深中通道、中山市城市轨道交通等重大交通基础设施在“十三五”期间启动建设，中山将迎来对外交通发展的黄金时期，为中山融入珠三角世界级城市群，打造珠江口湾区交通枢纽城市奠定坚实基础。
“中山北站比中山站更适合发展为珠三角地区铁路枢纽站。”中山市发改局相关负责人表示，按照《中山市城市总体规划（2010——2020年）》3 条铁路网络将中山与国家铁路网络联通，包括未来中心城区规划3条轨道交通，其中一个非常重要的节点，就是很多站点都将停靠在中山北站。另外在规划上，中山北站也一直作为中山主城区重要的交通枢纽来发展，比中山站更靠近主城区，服务更多的市民。“未来中山北站将打造长途客运车站，未来中山片区将成为集轨道、公路、公交、出租车、绿道等于一体的立体交通枢纽，同时也是城区交通最为便利的区域。