我国四条新建铁路线12月26日同时开通运营，全国铁路运营里程又延长了一千多公里。
新开的四条线路中，速度等级最高的是成都到重庆的成渝高铁，全线总里程308公里，运营时速300公里，两地之间的距离从两小时缩短到一个半小时。运行初期每日开行23对，从明年1月10日起，每日开行32对，开行密度将达到每半小时一列。四条新线中，运营里程最长的是兰州到重庆的兰渝铁路（重庆到广元段），线路全长324公里。它结束了四川苍溪、阆中和南部等不通火车的历史。而地处赣南闽西革命老区的赣州和龙岩等地昨天也迎来了首趟动车组列车，一步迈入高铁时代。赣州到厦门的时间从过去的六个半小时压缩到三个小时，到福州的时间更是从十六个小时压缩到了五个小时。浙江金华到温州的金温铁路虽然只有190公里，但是它联接了沪昆和东南沿海的一纵一横两条高铁大动脉。新增的四条新线，在方便沿线群众出行的同时，也为当地经济发展增添了新动力。
而随着12月30日上午9时40分海南环岛高铁全长653公里的开通运营，不但标志着全球首条环岛高铁全线贯通，乘高铁环游海南岛成为现实，同时中国高铁也刻下1.9万公里的总里程。
点评：
截至2015年末，中国铁路营运里程达到12万公里，其中高铁1.9万公里，位居世界第一。数据显示，2014年中国共有逾8亿人次乘坐高铁穿行于全国各地。
从2008年，中国第一条设计时速350公里的高铁京津城际铁路开通运营，短短几年间，我国高铁建设者们建成了隧道长度超过总长度一半、有“超级高速地铁”之称的贵广高铁；
建设了零下40摄氏度高寒地带的哈大高铁；运营着经过大风区和戈壁沙漠的兰新高铁；开通了穿越高温和台风频发环境的海南环岛高铁…中国高铁在不同地质和气候条件下都以陆路“航班”的高速，悠然地畅行于辽阔的国土。四通八达的高铁路网，标志着中国已经掌握了适应不同地区、不同气候下高铁的高标准建设、运营和维护技术，向世界交了一份份精彩纷呈的中国智造的答卷！