12月30日下午5时，随着娄邵铁路大封锁施工正点消记、娄底枢纽准时开通，标志着娄邵铁路扩能改造工程I级大封锁顺利完成，为娄邵铁路1月10日正式通车运营奠定了决定性条件。
据中国铁建二十五局集团一公司娄邵项目部负责人介绍，本次娄底站改为I级封锁施工，自12月30日上午7：30分开始，历时3小时，一次性要完成娄底站增建峰前到达场，将新建的娄邵铁路经百亩井疏解区引入既有娄底站，并对娄底、百亩井站进行相应改造。一公司娄邵项目部负责娄底站及娄百区间拆除复式交分1组、铺设道岔2组和6处拨接口的施工，点多线长工作量大。为确保施工顺利完成，项目部高度重视，一是提前备料，尽可能减少点内作业量;二是多次与兄弟单位协调沟通，踏勘施工现场，反复梳理站改思路，尽可能将施工现场的每一个制约因素考虑到位，确保施工方案操作性强;三是积极与电务、设备单位现场沟通，对站内既有设备进行了标记，使安全防护具有针对性，消除不必要的安全隐患。
此次大封锁施工涉及工务、电务、供电同步交叉作业，互相干扰较大，各单位需统一指挥协调，牵一发而动全身;加上空间跨度大，施工点多，时间紧，任务重，施工场地狭窄，安全风险高,在铁路封锁施工中极为少见。施工中，项目部严格遵守国家、铁道部和广州铁路（集团）公司关于安全生产的规定，把好了" 五关"即"防护关、施工准备关、慢行、封锁作业关、开通关、保养关"，与各单位和部门密切配合、协同工作，确保了施工和形车安全，顺利完成既定目标，实现了封锁安全圆满完成。
据了解，娄邵扩能改造铁路段起点为娄底火车站，终点为邵阳火车南站，全长93公里，设计时速200公里（预留最高时速可达250公里）。实行客货共线、电力牵引，通过能力为货车4000吨、客车每天26对以上。作为国家路网规划"八纵八横"之大（同）湛（江）线的重要组成部分，娄邵铁路将是南北物流的重要通道，是东西部地区通向湛江、北海等海口的重要出海通道。开通运营后，届时从邵阳坐火车最快70分钟可到长沙，沿线城市都将进入长沙"一小时经济圈"。