1月24日，一年一度的春运正式拉开帷幕。记者近日在上饶市火车站和上饶客运中心站采访时发现，与往年相比，今年春运中的旅客似乎少了些步履匆匆，多了些淡定从容。而踏上回家路的旅客们也会发现，今年的春运有了很多变化——买票似乎没那么难了，排队的人似乎没那么多了，候车厅变得整洁有序了……
春运迎来高铁时代
网络购票大行其道
“今年可以坐高铁回家，既快又舒服，我妈可盼着我早点回家吃她包的饺子呢。”在站台上，陈宇豪扬了扬手里的车票，对着记者兴奋地说。与陈宇豪取票进站不同，有不少旅客并未取票便进站候车。梁超坐在火车候车大厅里，身边带着个小行李箱，等候检票前往北京。
曾经，梁先生从上饶到北京，往往需要到南昌或杭州转乘。回想起从前的经历，梁先生说：“从前要么从南昌走，要么从杭州走。转车加上买票，实在是太麻烦了。现在有了高铁，上饶去北京只需要7个小时左右。这不，我今儿早上去，晚上就能赶回来，这‘千里江陵一日还’的感觉别提多棒了。而且还可以网络购票，不需取票，刷身份证即可,真是方便极了!”
据了解，2015年春运期间，上饶站发送旅客55.93万人，其中选择高铁出行的旅客达到25.12万人，占到总人数的45%。随着去年京福高铁的开通，与杭长高铁形成“十字”交会，今年春运选择高铁出行的旅客占比还将进一步扩大。目前，上饶与沿海发达地区基本形成城市公交，春运期间，上饶站每天迎接260多趟高铁，平均每隔10分钟就有一趟。高铁逐渐发挥出“城市轻轨”的作用,让旅行变得无比便捷，使得我市春运迎来崭新的高铁时代。
说起春运，大家的脑海里就会浮现拥挤不堪、水泄不通的购票场面。但在火车站的购票窗口，记者看到，与往年人山人海的景象不同，站内并没有出现大量的购票和候车人流，等候购票的旅客也没有排成长队，候车大厅内的旅客并不显得十分拥挤，中午时甚至出现了上百个空座位。在车站广场的出租车候车区域，很难见到旅客长时间等车现象。
一直以来，“一票难求”都是春运中旅客最头疼的事情。以往由于售票渠道的单一，在春运车票开售前，售票厅内彻夜排长队是常见的现象。如今这一幕得到改观，得益于铁路部门开通了电脑、手机客户端、电话购票等多种渠道后，“提前购票，到点候车”成为常态。记者在车站内的互联网取票机前看到，不时有旅客前来刷身份证取票，有效缓解了对售票窗口的压力。从武汉回来的苏程对今年的春运非常感慨，他乘坐的D331，是最近开通的从武昌到上饶的火车，他高兴地说：“以前从武昌回来做普快接近9个小时，坐得令人身心疲惫。如今，动车到达上饶只需5个小时，我直接用身份证通过闸机，极大地方便了我的出行。”
上饶火车站客运主任谢晓璐表示，目前使用网络购票的春运旅客达到了55%以上，乘坐高铁回程的人数达到了一半以上，节前“学生流、务工流、返乡流”提前启动，不少人在春运正式开始前已经踏上归途，使得春运看起来并不是特别繁忙。
汽车票也可微信自助购买
记者在上饶火车站采访了解到，今年春运上饶火车站共开行沪昆高铁线180趟，合福高铁线88趟，普速线145趟，共计开行413趟。因上饶火车站为综合性火车站，根据春运图结合往年春运相关数据，预计节后从年初四开始，逐渐进入春运客流高峰，走亲访友、出门旅游、返程上班的旅客会逐渐增多，其中预计高铁开往玉山、婺源等地旅游的人数会骤增，返程的旅客会暴增。节后春运单日客发3.5万人左右，其中高铁2万人、普速1.5万人，预计客流最高峰在下午两点至五点之间，大约发送旅客1.2万人，其中高铁约8000余人，普速约4000余人。
受高铁开通的影响，公路客运一些班线的客流量也有了明显变化。2月1日，虽然春运已经开始好几天了，但是上饶客运中心站候车室内，往年熙熙攘攘的场景却没有出现，售票窗口前，只有几个人在购票。“春运期间，我们推出了网上购票、微信支付购票、邮政代售车票等方式方便乘客购票，每天都有160多趟车次，受高铁的影响，前往南昌、浙江等地的班线客流量大幅下降。”该站咨询服务台的工作人员告诉记者。在该站总调室，工作人员向记者展示了一组数据：“去年春运40天我们发送了13万旅客，平均每天发送3250人，而今年春运每天的旅客发送量只有1500-2000人。受高铁的冲击，一些班线的客流量下滑明显。”
春运是一面镜子
吴正英
“有钱没钱，回家过年!”外出务工的人们回家的脚步声越来越近，浓浓的乡愁召唤着他们回家过大年!回家，便绕不开春运。2016年春运已于1月 24日拉开了大幕，初步预计我市客流量将达800万人次左右，这些人中，无论是为梦想求学在外的学子，还是为生计四处奔波的务工人员，尽管身份不同、境遇各异，但春运的方向始终是一样的，都是朝着家的方向。春节是一种文化，蕴含着普通中国人对故土的向往和亲人的眷恋;春运是一面镜子，折射出中国铁路以及社会的发展与进步。
从通宵排队抢票到动动指尖互联网、电话订票，不仅仅是购票方式的优化。在年长一代人的印象中，每当春运来临，无论黎明还是深夜，在各个火车站售票大厅和火车票代售点，都能够看到顶着严寒的购票长龙。许多人为了买到一张回家的“通行证”，披着大衣、带着凳子、啃着包子、踮着脚尖，通宵排队等候。近年来，铁路部门先后推出了电话订票、互联网售票、自动售票机售票等多种购票方式，并且优先办理外来务工人员团体票、学生团体票。同时，火车票实名制售票的实行，更大程度上阻止了“黄牛党”的横行。这些变化，不仅为忙碌了一年的人们省去了购票的辛劳，提供了便利，更重要的是更加公平合理地分配了票源。
从“绿皮车”到和谐号动车组、高铁，不仅仅是乘车环境的提升。在许多人的记忆里，应该不会忘记刚刚退出中国火车历史的“绿皮车”，那一列列人满为患的“绿皮车”曾经是中国春运的代名词。仿佛就在转眼之间，“绿皮车”已退出历史的舞台不见了踪迹，取而代之的是飞驰在祖国大江南北时速超过三百公里的动车、高铁，“飞回家”已不再是遥不可及的梦。高铁速度正成为一张名片，不仅缩短了时空、地域距离，也成为人们“你家乡通高铁了吗”的问候语和平时的谈资。现在的春运已和高铁紧紧相连，高铁正在展示着它强大的影响力。
从“铁老大”到“待旅客如亲人”，不仅仅是铁路服务更加细致。近年来，农民工专列、学生专列以及摩托车返乡专列等铁路部门为不同群体开设的专门列车不断见诸报端，为特殊旅客开设的“绿色通道”也几乎遍布全国大大小小的火车站，更具有人文关怀、更加温情的铁路服务得益于近年来“以服务为宗旨，待旅客如亲人”理念的一以贯之、深入人心。
春运年年都有，从火车站进进出出回家过年的人们依旧“行色匆匆”，但他们的面孔在春运这面“镜子”中却又映出了了几分从容，也许正是春运的变化给了他们温暖的力量，回家的路变得更宽、更平坦、更温馨!