2016年，中国高铁“走出去”迎爆发元年，将落地海外5国。
2016年是中国高铁海外项目的丰收年。1月，中国、印尼企业组建合资公司，开工建设印尼雅万高铁；2月，中国提供融资并承建的伊朗高铁项目开工；5月，中泰铁路将开建，这是泰国首条标准轨铁路；9月，中美合建的美国西部快线高铁项目开工；年底，中俄“莫斯科-喀山高铁”项目设计工作将完成，2017年动工。
众所周知，从1999年兴建秦沈客运专线至今，一共才17年，短短的十七年中国高铁竟然做到了从零走到世界前沿，过程之艰辛是不言而喻的。中国人用不怕困难、勇于创新的执着精神，攻坚克难，精益求精，不断创造出一个又一个崭新的奇迹。
截止2015年，中国高铁的运行时速为300公里，并且以行驶了1.9万公里的记录，位居世界第一，“中国速度”令世界惊叹！中国高铁正以速度最快、成本最低、运营里程最长等优势成为“中国制造”的新名片。
打铁还需自身硬，是毋庸置疑的道理。多年来，中国高铁厚积了技术、运营、管理、服务等经验后，以其卓越的品质获得了国外铁路市场的青睐。中国高铁“走出去”，卖出去的不仅是产品，也卖技术、卖管理体系、卖金融，更重要的是，卖高铁标准。正所谓，一流的企业卖标准，二流的企业卖产品。如今越来越多的国家采用中国高铁标准，正是中国高铁性价比皆优的体现。中国高铁标准将在后期的售后与运营中，为我国带来长期、源源不断的订单和利润。
国际间的合作共赢，贵在有诚意。中国高铁出海，中国人诚意满满，国家总理李克强化身“超级推销员”，不遗余力地利用高铁进行中国形象的推介。中国政府鼎力支持，2015年11月，中国进出口银行提供总额5000亿元人民币的授信额度，支持中国铁路总公司实施境外基础设施建设项目。有国家强大的资金支持，高铁“走出去”将更有底气，也会更加顺畅。
高铁“走出去”是时代的呼声，是国人的骄傲，表明中国高铁已经有实力、有能力参与国际竞争。天时地利人和，中国高铁扬帆出海正当时，笔者相信，中国高铁的出海之路必将越行越远。