国家“十三五”规划纲要（草案）指出，建设重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。渝厦高铁将为重庆带来哪些机遇？能给沿线居民带来哪些便利？记者近日采访了参加全国两会的多位人大代表、政协委员，以及专家学者和沿线群众，听听他们怎么说。
国家规划：
“十三五”建渝厦高铁
商报记者从国家“十三五”规划纲要（草案）里的中长期高速铁路网规划示意图看到，渝厦高铁从重庆经黔江到湖南长沙，再经江西赣州到福建厦门。
渝厦高铁带来的时间红利将更多惠及群众。目前每天有一班动车从重庆北出发前往厦门，全程15个小时左右，普通列车用时更长，而未来的渝厦高铁耗时将大幅缩减。渝厦高铁开通后，重庆市民前往厦门预计比现在乘动车至少节约5个小时。
重庆建议：
明年开建重庆至怀化段
几天前，重庆代表团提交的全团建议就提出，建议国家将渝湘高铁纳入国家“十三五”规划，渝湘高铁系渝厦高铁的一段。而渝湘高铁，建议采取重庆主城经黔江、湖南怀化方案。
无独有偶，全国人大代表冉冉今年也提出建议，将渝怀高铁纳入国家“十三五”规划。走怀化方案，就是从重庆经黔江、酉阳、秀山、贵州铜仁等地，到达湖南怀化。“这一方案，将武陵山集中连片特困地区连为一体，有利于沿途区县扶贫攻坚。”冉冉分析。
冉冉指出，黔张常、长沙至常德段为城际铁路，设计时速250公里，将无法开行高铁。但如果采用怀化方案，重庆高铁可以覆盖渝东南所有区县，最终形成厦门——长沙——重庆——兰州——新疆350公里/小时的快速通道。
重庆代表团今年的全团建议还提出，建议国家2016年启动渝湘高铁重庆至怀化段前期工作，按350公里/小时设计建设，2017年全面开工建设。