4月5日8时40分，G5542次综合检测车驶离郑州东站，在郑州东至砀山南间正式上线调试，郑徐客专联调联试进入新阶段。
联调联试采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。
本次动检车采用的是CRH380AJ型高速综合检测列车。CRH380AJ动车组全长202.5米，高3.7米，宽3.38米，由7辆动车（有驱动力）1辆拖车（无驱动力）共8辆车构成编组，分别由设备车，轨道、动力学、综合检测车，通信、信号检测车，接触网检测车，会议车，餐车，卧铺车，设备车构成。它的时速为380公里，极限时速可以达到400多公里。
郑徐客运专线，又称郑徐高速铁路，简称郑徐高铁或郑徐客专，即郑州至徐州高速铁路，是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰客运专线的重要组成部分。郑徐客专西起郑州东站，东至徐州东站，线路全长361.937公里，线路共设9个车站，其中郑州东站和徐州东站为既有车站，商丘站为原站扩建高速场、新建商丘高铁站，其余6站为新建车站。郑州东站、商丘站、徐州东站是郑徐高铁三大主要车站。
郑徐高铁客运专线是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的组成部分。郑徐客运专线全程70%以上为高架桥，将与京沪高铁共用徐州东站，从上海往徐州方向发出的高铁动车将在这里实现转换。从南京过徐州转道郑州，将比现有动车组节省一半时间。随着郑徐客运专线和宝兰客运专线的建成，徐兰客运专线也将全线贯通，届时将大大缩短东部沿海地区与中西部地区的距离。东陇海地区、中原经济区、关中——天水经济区与泛长三角经济区的联系将得到极大地加强。
据悉，郑州铁路局针对动态检测车上线的时间节点，加强试验组织，坚持每日例会制度，及时总结试验情况，强化问题分析处理，做好了试验期间行车指挥、施工组织等工作。同时，该局严格落实工作方案和各项安全措施，确保郑徐客专联调联试工作有序推进。
随着郑徐铁路客运专线高速综合检测列车上线调试，相信在不久的将来，郑徐客专即将通车，届时将作为全线贯通的徐兰客专的一部分为相关经济区的经济发展提供源源不断的动力。
郑徐客专作为《国家中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中徐州至兰州客专的组成部分，承担西北与中东部地区间的中长距离交流，成为连接京广、京沪高铁的“腰带”。新线开通运营后将与既有陇海、兰新铁路和郑西客专等共同构成高标准、大能力的欧亚大陆桥运输通道，大大缩短西北与中东部地区的时空距离，上海至西安也有望开行G字头的高铁。