2016年4月20日，在博乐市乌图布拉格镇格尼登西村，一幢幢破旧的已腾空的民房正在挖掘机的作业中进行拆迁，取而代之的将是快速建设的博州支线铁路项目，博州老百姓盼望多年的火车站就要进城了。20日，博州支线铁路项目正式进入拆迁程序。
州党委副书记、常务副州长王志军，州党委常委、博乐市委书记刘强，博乐市人大常委会党组副书记、主任肖开提·热合木，博乐市政协党组副书记、主席吐尔地别克，双河市副市长李实，博乐市党委常委陈新博，博乐市副市长符晓军出席博州支线铁路项目拆迁启动仪。
从上世纪末以来，博州一直积极争取将博乐火车站客货运铁路延伸至博乐市。兰新铁路博乐火车站距离博乐市城区约50公里，该站上下火车不方便、不经济、不安全的问题十分突出。随着“十二五”博州经济社会的快速发展，火车站远离城市已经成为我州经济社会各项事业快速发展的一大瓶劲制约。把铁路“引进”城郊，是博州各族人民期盼的一件大事，对方便群众出行、改善民生、加强民族团结、促进丝绸之路经济带核心区建设、完善兰新线路网格具有十分重要的意义。
据了解，20世纪80年代末北疆铁路修建时，博州就曾提出博乐火车站距博乐城区太远，请求铁路部门将铁路修到博乐市城区，但由于当时资金短缺未能实现。以后博州历届党委政府将其作为民生工程的重中之重，长期以来多次在全国、自治区人代会上提出将铁路延伸至博乐市城区的建议和意见，但因各种原因，项目一直无法付诸实施。
博州支线铁路项目实现重大突破来之不易，自治州党委高瞻远瞩、科学谋划，及时提出博州支线铁路建设计划，得到了自治区党委的高度重视，全国“两会”期间，中央政治局委员、新疆自治区党委书记张春贤亲赴国家铁路总公司协调，解决新疆铁路建设事宜，把博州支线铁路作为重点之一，促使铁总确定博州支线铁路定位为国家铁路，按全额资本投资建设，其中70%资本金由铁总承担，30%资本金由博州承担，由铁总建设、运营和管理，不再与博州成立合资公司，保证今年8月开工，这样高的投资比例和建设运营方式在全国支线铁路建设历史上还是首次，体现了自治区党委和张春贤书记对博州工作的特殊关怀和特别厚爱。
博州党委书记邱树华多次前往乌市、北京协调对接，赴拆迁现场实地踏勘、调研批导，体现了自治州党委民生优生、群众第一、基层重要的发展理念。
据了解，博州2016年1月成立项目工作小组，专门负责项目前期、征地协调、资金筹集、铁路建设等工作。自治州党委十一届七次全委（扩大）会议和自治州十三届人大六次会议将博州支线铁路项目写入工作报告，并纳入自治州2016年度24个重大项目工作之一，全州上下形成了共识，齐心协力，全力以赴推进铁路建设。
在得知博州支线铁路项目将会占用自家的土地和房子，乌图布拉格镇东方红片区青得里卓村村民玉素甫江·玉赛音说：“我们的房子、土地都是党和政府给我们的，现在因为新建火车站征收土地，我们都应该积极配合。况且政府承诺为我们解决房屋和就业问题，解决了我们的后顾之忧。火车站终于修到家门口了，这是一件方便居民出行，惠及民生的大好事啊！”
博乐市乌图布拉格镇格尼登西村村民潘新博的家就是火车通过的路上，根据拆迁补偿条款，潘新博的平房带院子置换后，分别在市郊和镇区置换了平房和楼房各一套，潘新博高兴地说：“我们支持博乐火车站进城啊，搁着以前，想做个小生意，因为人少都没有买，现在火车要从这里通过，以后端碗瓜子出去卖都可以把自己养活了。”
博乐市乌图布拉格镇青得里卓村村民乔炳兰和张开岳夫妇是村上的养猪大户，得知村里要修火车站了，早早地乔炳兰就把家里的二三百头猪处理得还剩下三十多头了，乔炳兰指着自家的院子说：“看着快要拆到自家院子的时候，我们就早早的寻好院子把家搬过去，绝不耽误工期。火车站进城这可是我们盼了十几年的大事，不能因为小事而误了大家啊！”
此次场站拆迁征收工作涉及乌图布拉格镇的青得里卓村、青得里卓南村、乌拉斯塔村、乌拉斯塔北村、格尼登西村五个村队。“新火车站的建设，不仅会改善城乡结合部居住房屋错综复杂的现状，更会带动沿线经济发展、带动商贸流通、带来更多就业岗位、加快棚户区改造建设，这是五个村队的发展机遇。”博乐市党委常委陈新博说。
据了解，新火车站建设之前将征收村民的房屋、耕地，并按照补偿方案安置村民。通过合理补偿，安置居民的住处；新火车站建成后，招聘员工时优先考虑东方红片区的零就业家庭，满足村民的生产生活需求。