在武昌南机务段动车运用车间，活跃着一支让班组职工信赖的队伍，无论是在检修中遇到难题时，还是在服务旅客提高业务技能上，他们忙碌的身影无处不在。这支队伍来自景涛劳模创新工作室。
该工作室前身是武广高铁技术攻关小组，由全国五一劳动奖章获得者景涛发起组建。如今，工作室已有成员百余人，遍布5个车队、13个运行区段，包括800余名动车司机。
破解安全生产难题
近年来，CRH380型系列动车组在京广高铁广泛使用。这种型号的动车组在既有线运行时，由于功率较大，运行超速的风险增加。工作室成员针对这个问题立项攻关。经过反复试验，一个结构简单、成本较低的动车组级位简易控制器诞生了。
“自从有了这个级位控制器，CRH380型系列动车组在既有线运行超速的问题减少了90%，这多亏了工作室的钻研创新。”车间副主任余文维对这个小发明称赞不已，广大一线司机更是从这个小发明中直接受益。
动车组级位控制器、“三零”工作法、动车组模控贴线下闸法等，都是工作室成员在运输生产一线查找问题、发现问题、解决问题的过程中研究出的创新成果。近年来，工作室解决各类现场安全生产难题87件，形成创新成果29项。
助力职工岗位成才
“初到动车运用车间合武车队，一切都是新的，感觉无从下手。”刚晋升为动车司机的刘晓峰说。这位机车运用方面的技术能手面对新型动车组也感到了困难和压力。
“来，我给你找位师傅！”每当有新司机进入车间，景涛总是带领新人找“师傅”。他所说的“师傅”是工作室成员自主研发的动车司机部分训练器。训练器采用电脑仿真技术，新司机不用上车，就能模拟驾驶动车组。
“《高铁司机技术规章应急故障速查手册》又更新了，大家赶快下载啊！”景涛总是第一时间在技术攻关研讨会上及时发布团队的最新成果。《手册》是由工作室成员自主开发，集技术规章、故障处理等资料于一体的手机应用软件，动车司机将应用软件下载到手机上，就能方便、快捷、准确地查阅资料和进行日常学习，此举每年为该段节约培训成本90余万元。
在新司机的培养上，工作室通过建立师带徒平台和设立职工业绩档案，培训动车司机3200多人次，源源不断地向一线输送了大批动车司机，助力职工岗位成才。
搭建平台创新创效
工作室通过搭建“我行我秀”平台，为那些善于学习、工作扎实、敢于创新的职工搭建起展示才能的平台。工作中的小发明、小创造，有利于安全生产、服务旅客的金点子、好办法，都可以通过平台来展示。这一平台调动了职工创新创效的积极性。通过该平台，仅合理化建议一项，每年就有30余个被机务段采纳。
目前，在工作室骨干成员的带动下，活跃在创新一线的职工已达120余人，他们当中既有管理干部，又有一线动车司机。工作室已成为安全生产、管理创新、技术攻关、成长成才的崭新舞台，为高铁创新发展提供了充足动力。