1秒117米！7月15日11时20分，我国两列自主研制的中国标准动车组“金凤凰”和“蓝海豚”在郑徐线上进行了一场世界最高时速的“约会”，分别以420公里每小时的速度交会而行，乘客眨眼之间就飞过了117米，这也是世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。
说起中国高铁大家肯定不陌生，因为它现在已经成为了大众出行的首选。
从2004年中国高铁投入建设，到2008年首条开通运营的350公里每小时京津城际高铁，再到现在的运行总里程达到12000公里的高速铁路网，高铁给全国的人民出行带来了便捷，同时也成为中国走向世界的名片。
说到这里，笔者想要同大家澄清几个经常出现的误区。首先是交会时速420公里，这里的交会时速指的并不是实验最高运行速度。我国高铁最快试验速度已经达到了650公里每小时，居世界第一，此次所说的交会时速也是刷新了世界纪录。420公里的交会时速，对于重联机车同步牵引、制动、受电弓和接触网以及线路轨道等多个高铁关键组成部分都有着相当高的技术要求，然而这些都被我们的科技工作者克服了，充分体现了我国动车组设计研制水平。
其次是部分网友认为德国、日本的高速铁路普遍200公里左右，我国高铁如此高速是否有必要。在这里笔者要说，中国的国土面积是日本的25倍，是德国的27倍，也就是说同样200公里每小时的速度在日本、德国行驶一周，在中国只够从南到北行驶单趟，我国由于地理因素的限制，不可能在每个城市搭建飞机场，那么高铁就成了解决我国人民出行的最快利器，因此高铁高速实在必为。
这次试验的成功，不仅标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化研究，而且让中国速度再一次震惊世界，加快了中国高铁“走出去”的步伐。作为一名普通的国人，我们在享受高铁带来便捷的同时，更要为我们有如此一个国家而感到自豪。