8月2日下午，长春地铁1号线首列车在中车长客股份公司正式下线。长春市历史上的第一辆地铁列车在众多媒体的关注下展示了她的风采。
列车采用B型铝合金车体，四动两拖六辆编组，最高运营速度为每小时80公里。每列车有216个座位，最多可容纳1888人乘坐。车辆设计者于青松副总工程师在接受采访时说：“家乡的地铁车辆采用先进、成熟的技术，具有高安全性、高可靠性和高舒适性，每一处设计，都饱含技术人员浓浓的家乡情意。”
量身定制的耐高寒地铁
为适应长春冬季酷寒的气候，中车长客股份公司的研发人员通过应用惰性气体、高分子材料及隔热结构设计，使地铁可以在零下35摄氏度的低温条件下正常运营，是国内最先进的高寒地铁列车。
除此之外，地铁车辆线采用了长客自主研发的高性能转向架，具有2000多辆车的大量应用业绩，采用标准化、模块化设计，互换性高，维修性能好。并且安装了目前最先进的轨道车辆控制系统，集列车监视、诊断和控制功能于一体，具有耐高寒、高可靠性、使用寿命长、可靠性高等优点。
顶级标准的安全卫士
安全性是市民出行最优先的考虑因素，为此地铁车在国际最高安全标准下开展了系统保证工作，确保列车的高可靠性和安全性。经过装配吸震装置和防爬系统，列车的碰撞性能达到国内最高标准，即使经过时速25公里的碰撞也能保证车体不受损坏。
除常规的安全装置外，地铁一号线的每列车都有四个紧急开门装置，当司机打不开车门，或乘客想要紧急逃离车厢时可以通过紧急装置开门。为进一步保障安全，在车头部分有两个紧急逃生门，在车辆运行时如果有意外情况导致停车，乘客可以利用逃生门逃生。在防火方面，全车禁止吸烟，一旦出现紧急情况可以在45分钟内紧急通风，车辆的防火系数也达到了一向严格的德国列车的防火标准。
人性化的内装设施
为给乘客带来方便舒适的乘车体验，每列地铁车车厢内安装有8个显示器，可以为乘客提供全面的导向信息服务和实时的新闻播放。在车厢门口上方有LED动态地图，地铁车辆在进站之前，动态地图会同步显示即将到达车站的位置以及各个出口的信息，为乘客提供下车后出行方案。
车辆设置引导乘客标识，残疾人区设有高度适宜的横向扶手便于残疾人把扶。侧墙设有斜坡，既便于残疾人使用，亦可为站立的乘客提供舒适的倚靠之处。客室灯设计成悬臂结构，扩大了照明范围，增加了客室能见度。
绿色节能的地铁列车
列车为国内最轻的铝合金地铁列车，能够有效的降低列车牵引能耗，并能够减低轨道及车辆的磨损、减少环境污染。如果每辆车减重4.2吨，一年即可降低电耗100多万度。
车辆有效地提高了制冷效率和采暖效率，实现全速度范围电制动，在制动期间可以将能量反馈回电网重新利用，减低电能损耗，并大量减少闸瓦磨耗。由于采用高性能的隔热设计，有效地的提高了列车的制冷效率和采暖效率，降低制冷和采暖时的能量消耗。列车在运行过程中就会更省电，达到节能减排的目的。
车辆全面应用环保、可再回收利用材料，为减少噪声污染的排放，车体内部侧墙及外部底架区域均喷涂阻尼浆，地板上粘贴具有吸音减震功能的吸音板，铝蜂窝地板与钢结构之间设置吸音材料，车轮采用了降噪阻尼器，这些减噪装置使得列车在全速前进时车厢内也能保持安静。
“冰火”融合的外观设计
车体表面以白色作为主色调，体现长春市的冰雪文化。客室内装以热烈的红色作为主色调，体现长春人民的真挚爽朗与热情好客。而白与红的结合仿佛是冰与火的融合，体现了城市的文化与内涵。
列车前端照明采用最新的LED技术。车窗周边的黑色窗带可以起到吸收外部光线增加客室对外能见度的作用。车体两侧车门色带上附有长春地铁标志，有助于乘客在上下车时识别车门的位置。
中车长客股份公司是全国最大的轨道客车研发制造中心，产品占据了国内市场份额的40%以上，并且为美国、巴西、伊朗、泰国等十几个国家和地区提供轨道客车。相信此次中车长客股份公司为家乡“量身定制”的地铁列车，将成为长春市民的出行的新宠，为城市交通发展增添新的引擎。