11日8时05分，随着一片长25米、重68吨的简支箱梁稳稳落在滨绥铁路K31+335公铁立交桥2号与3号墩柱上，哈尔滨至牡丹江间铁路电气化改造工程一标段首片架梁顺利就位，预计整个改造工程2018年竣工投用。
承担施工任务的中铁二十三局二公司哈牡电气化项目部制定了详尽的施工组织方案、作业流程、安全质量保证措施和应急预案，并提前进行了架梁施工演练。封锁架梁当天仅用76分钟就顺利完成了3片箱梁架设任务。
哈牡铁路电气化改造工程是哈尔滨市至牡丹江市在既有滨绥线基础上进行的技术改造。其中一标段起自哈尔滨市、跨越阿城区至尚志市一面坡镇，经由香坊、成高子、玉泉、小岭、平山、乌吉密等车站，线路长度147.927公里。
铁路部门工作人员表示，今年1月，滨绥铁路牡丹江至绥芬河段已经实现了电气化改造，待2018年哈尔滨至牡丹江段铁路电气化改造工程完工后，在滨绥线上开行的列车牵引机车将由内燃机车改为电力机车。工程投用后，哈牡电气化铁路西端将通过哈尔滨枢纽与哈大、滨洲等线相接，东端通过牡丹江枢纽与牡绥、图佳线相连，共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸集疏运的铁路通道。