截至7月31日，广铁集团惠州货运中心河源物流车间和平货场发送货物3512车共19.3万吨，创收418万元，离去年全年20.2万吨不远。
和平货场是去年3月重新启用的小货场，站场只有5股道、一条货运线，交通偏僻，缘何发送量会节节攀升？这得从头说起。
乐当“拓荒牛”
和平站是京九线上赣粤边界的一个小站，离河源市有几十公里。随着物流产业的迅速发展，相当一部分由铁路运输的大宗物资改为公路和水运，铁路货运面临严峻挑战。原来和平站建有一个货场，因货运流失，后来关停了。自从集团开展“转闯增”活动后，通过营销了解市场，得知和平县广东亿鸿实业有限公司有大量瓷土货源要运往惠州、佛山等地，是条“大鱼”。集团和广梅汕公司积极与该公司联系，帮助他们重建货运线。为赢得这一货源，集团决定重新启用关闭多年的和平货场，重点开展集装箱瓷土运输。
35岁的刘海洪被委以重任，从仙塘货场调往和平货场，担任负责人。去年3月22日，刘海洪到和平货场报到的第一天，他看到货场周围杂草丛生，很多蚊虫飞舞，营业厅空荡荡的，办公和生活设备“一穷二白”。“既然来了，就一定要干好。要好好地改造它，打造成现代化的集装箱货场。”刘海洪决定做一次“拓荒牛”。说干就干！为了4月顺利开办货运业务，给职工提供舒适的工作生活条件，刘海洪亲力亲为。货场没有热水器、电视，没有床、电脑，他多次打报告争取经费，短短一周多时间，解决了货场的基本生活问题。
因和平货场长期荒废，环境杂乱，刘海洪带领职工周涛日夜忙碌，清除杂草，对洼地进行填补，经常忙到半夜。经过修整建设，和平货场于去年4月11日重新投入使用，4月18日开始发送集装箱货物。
乐当“贴心教官”
刘海洪技术过硬，2011年参加惠州车务段技术比武获得全能第一，2014年参加中心比武获得理论第一。为强化安全管理，他帮助广东亿鸿实业有限公司临时组建装卸队。很多装卸工人不懂铁路装卸，他当起“贴心教官”，组织培训，举办考试。工作之余，他对平箱工人、司索工、正面吊司机、叉车司机、装载机司机进行“一对一”帮教，讲解安全知识。经常与装卸工人在一起，有问题随时现场解答。
货场制度从零开始。刘海洪指导装卸作业，研究有效、快速、可行的安全装箱方法，制订货运员作业流程、装卸工作业流程、正面吊司机作业流程等一系列作业标准。刚开始集装箱作业时，汽车将集装箱载到沟槽装货物，过秤再对货物增减作业，重量把握不准，效率不高。经过探索，刘海洪将地磅直接装在沟槽里，一边装车一边过秤，确定装载重量，大大提升了装车效率。为保障作业安全，他代表中心与装卸单位签订《委托装卸合同》和《委托装卸安全协议》，明确安全责任和义务，发生违章行为严格考核。
乐当“夜猫子”
货场现有3名职工，大家轮着倒班。货物源源不断发往惠州、大朗、鹤山等地，实行阶梯运价优惠。
记者了解到，空车一般17时来车。因股道限制，对位干活一次只能对位18个车，要对位三到四批，又装又卸，每天要干到23时。
“有时要干到凌晨，大家都成了夜猫子。目前每天能装车20到25车。”
为解决作业过程中出现的问题，刘海洪每周二组织货运员和装卸工召开装卸安全会议，通报上一周发现的安全问题，将暴露出来的隐患摆上台面，让大家认清问题。他依据工作经验，自创作业安全卡控顺口溜：“四挡四锁须入位，空重检查要分清，敞车中门捆牢固，平车先起十公分。”让装卸人员熟背于心，打牢安全生产烙印。
货场开通之初，正面吊车、叉车、装卸汽车等各种机械较多，对人身安全构成直接影响。对此，刘海洪优化货场分区，标画安全线，减少机械交叉汇合次数，确保作业安全。
他的贴心服务赢得中心和货主的好评。中心主任涂学进多次表扬刘海洪：“他勤下现场，认真把关。货场条件艰苦，人员又少，但工作让人放心！”