8月13日凌晨，由中国建筑承建的深圳地铁9号线西延线学府路站顺利实现车站围护结构封闭，成为西延线首个围护结构封闭的站点，这标志着地铁9号线西延线进入土方开挖阶段，拉开了全线主体结构大规模施工的序幕。
学府路站是地铁9号线西延线工程由西至东的第八个车站，站位设于学府路与白石路交界处北侧。车站总长212米，地下2层，共设置7个出入口，服务深圳大学、桂庙新村等。车站施工范围内管线错综复杂，燃气、电力、给水、污水、通信等各种管线需要改迁，施工时需要交通倒边、分期进行，这也制约了车站围护结构-地下连续墙的施工进度。
地下连续墙是整个车站在地下的围护，是车站的“外壳”和“盔甲”，除了交通疏解及管线影响外，打造这个“盔甲”也费了一些功夫。学府路站地下连续墙施工场地内存在砂层、块石、孤石层，在复杂地层条件下进行成槽施工，如何保证成槽质量是该工程的难点。中建四局珠海公司相关负责人表示，地下连续墙完成封闭后，学府路站将进行土方开挖和主体结构大面积施工。
据了解，地铁9号线西延线是深圳轨道三期修编工程重点项目，是加强前海、南油、科技园与福田、罗湖中心区联系的重要干线。该线路从地铁9号线终点站红树湾南站出发，沿线设置科技城、深大东、学府路、粤海、南油、荔香、前海路、临海路、振海路和航海路站等10个站点，全线计划2020年建成通车。