近年来，随着管内高铁的迅速发展，吉林供电段坚持把看住牵引供电和接触网设备做为确保高铁安全长治久安的“压舱石”，注重从基础建设入手，严密抓好日常盯防，并通过不断提升装备等级用科技手段夯实设备基础，实现了长珲城际供电安全。
吉图珲高铁开通运营后，这个段结合实际，采用了冬季2C检测设备，做到了每日检测、每日分析、每日与工务互报信息，时时监控隧道设备。就是在春节等节假日，他们也利用2C检测设备每日检测，对供电设备检测重不中断。吉图珲隧道众多，夏季洪水浸蚀隧道，对高铁安全构成威胁。他们对此每周三次检测隧道，雨天加大检测频次，防控隧道壁渗水对供电设备造成危害。近一年来，2C检测设备共计发现隧道问题54件，利用天窗当日全部处理。
今年，这个段又引进了独立的4C检测车。他们每月利用4C检测车对长春至珲春高铁全线进行检测。他们还根据实际需要，改进4C检测车的智能分析系统，使其真正实现机控代替人控，大大地减少了设备检测对人的依赖，为大面积集中维修提供有力技术支持。
为了实现对长珲高铁设备的实时监控，这个段引入了高速视频监控1688个，普速视频监控1679个，总计3367个远程实时监控。隧道口的视频在保障供电安全上,起到了至关重要的作用。近一年来，长珲高铁隧道内发生跳闸6起，均通过视频监控，迅速确定故障区段，缩小巡查范围，缩短影响行车时间。尤其是掌握了隧道口落雷、鸟害及渗水现场视频资料，为隧道跳闸提供了宝贵的视频资源。
今年8月5日，由12节列车编挂组成的检修列车正式进驻这个段。检修列车集维修、检修、抢修“三修合一”，使以前“蜘蛛侠”的装备从梯车、轨道车，升级到接触网检修列车。而随着检修列车的进入，他们打破了以往零敲碎打、散兵布防工作状态，步入到“大天窗、集中修、滚动给”时代，使检修设备速度大大加快，供电安全更加有保障。
长珲城际开通近一年的时间，吉林供电段通过不断的装备升级夯实了设备基础，用科技手段确保了长珲城际全线供电安全。