我们这个企业，是铁道兵部队集体专业，并入铁道部系统的一只特别能吃苦的队伍。自84年以来企业走过30多年的辉煌历程，从计划经济到市场经济。为了企业的发展有多少领导干部呕心沥血、东奔西跑，目的是改善企业的面貌和提高员工的生活水平，且达不到理想的效果。
俗话说“将熏一窝、兵熏一个”。工程队建设的首要条件，就是要选好带头人——队长，要按照党的用人标准，任人唯贤。常言道：有才无德非君子，比如，这几年承揽经营计划完成了，项目工程搞不好，投资越大亏损越多，都在说‘没有工程是没活干，有了工程是干不好活’，这就是目前工程队建设亟待解决的问题。一个好的队长，在他入职的第一天起，想的应该是党的宗旨全心全意为人民服务，为全体职工服务。要用他自身的领导能力和感召力，吸引着身边的人，让职工从内心里认可，这样的队长才是员工理想的人选。
工程队以前的管理制度，是集体领导下的分工负责制。俗话说‘三人一条心黄土变成金’，领导班子精诚团结，没有高低贵贱之分，大家齐心协力，互相支持，重大事情集体讨论，研究决定，没有私情，没有顾忌，把个人得失置之度外，心里想的是咋样把工作做好，才能对不辜负上级领导的信任。不管在任何情况下，大家心往一处想，劲往一处使。随着改革开放国家形势的变化，在企业中提出厂长、经理负责制，我们这个企业虽然没有提出队长负责制。但是，大气候的变化，企业中也逐步淡化了党的组织领导，实行一支笔，在职工的意识形态方面逐渐滋生了‘队长负责制’的土壤，30多年来，这种思想在员工脑海里形成烙印。比如，公司竞聘队长、书记岗位时，队长报名人数是书记报名人数的十几倍；更可悲的是有些书记成了行政领导的勤务兵，消弱了党组织在企业管理中的领导地位，一个班子两种待遇，主管在跳独角舞，队伍怎么能带好，工程队怎么去落实“三重一大”。在金钱的诱惑下，有些同志逐步滑向与党章规定背道而驰的一面。诸多事事告诫我们，工程队没有党组织的保证、监督作用将会是个什么样子。职工敢怒不敢言，这样的工程队怎么能建设好！
现在的工程队管理，已经到了换代的时刻，铁道兵转业的职工都老了，大部分接近退休年龄。而企业招聘的都是大学生。工程队就要从以前的如何干好工程，转变到怎么管好外部劳务把工程干好，自己干好工程是主动的，受他人管理干好工程是被动的。外因是变化的条件，内因是变化的根据，如何管理好外部劳务，是工程队管理的主要课题。
首先要选好队伍。多少年来，在如何管好劳务队的问题上没有经验，大包形式的管理模式，使我们企业吃尽了苦头，项目领导让他们牵着鼻子走。工班带劳务，多少还有点经验可以借鉴，这种管理模式在项目特优的条件下，工班长得到实惠，形成了一种让少数人富起来的效益反差。现在公司推出的工程队承包，目的是让大多数职工富裕起来。又出现了另一种形式，就是工程队实行管理费承包，代表工区管理现场合作队伍，这是一种披着外衣的大包形式，这样的形式不能使工程队的管理水平充分发挥，更不能体现基层领导能力，简单的讲合作队伍是什么水平，工程队管理就是什么水平。合理的做法应该是，工程队承包下的工班带劳务管理模式，工程队与项目部签订承包合同，设备机械由公司保障，机械折旧、租赁费用，统一在工程计价中扣除。劳务由公司负责招聘，工程队与劳务签订合同，项目部负责监督执行合同。石武高铁就是这样的管理模式，最高日产值五百万，都不存在劳务队伍难管和不好管的现象。工程进度、质量、安全以及标准化管理等名列前茅，大干期间拌合站日最高生产混凝土三千方左右，最高月生产混凝土近五万方。工程队上场到撤场，最快的工程队不到半年时间。当时的工程队有：公司的二队、三队、九队、十六队、三十一队、高铁桥梁队，还有公司新成立的一、二号混凝土拌合站。
总之，在工程队建设方面，不仅有一个德才兼备的队长，有一个团结、和谐、清正廉洁的领导班子，更重要的是有一支吃苦耐劳、无私奉献的管理团队。