在日前召开的克塔铁路铁厂沟至塔城段可行性研究评估总结会上传出好消息，克塔铁路铁厂沟至塔城段项目初步设计工作已全面展开，计划2017年全线开工建设，2019年建成通车。
克塔铁路是国家铁路网新疆铁路网奎北线路的一条支线铁路，全长308公里，概算总投资52亿元，通车后近期年运量可达1042万吨，远期年运量可达1500万吨，克塔铁路从奎北铁路克拉玛依百口泉站接轨起建，沿百口泉油田向北，经托里县铁厂沟镇、额敏县、塔城市，终点为巴克图口岸。2014年4月，克塔铁路第一标段克拉玛依百口泉至铁厂沟段开工建设。
塔城市永利商贸有限责任公司从事果蔬进出口贸易，每年国内的运输量在60000-70000吨，铁路的开通将大大降低公司的运输成本。
塔城市永利商贸有限责任公司业务经理刘军毅说：“其中大概有个20000吨-30000吨的货物可以用铁路来运输的。因为我们每年的运费平均每年一吨100-150左右。其中有两三万吨是转为成我们铁路运输以后，势必它的运费这块估计能占到1/3左右。”
新建铁路克塔线铁厂沟至塔城段预估算总投资37.16亿元，正线全长173.118公里,桥梁总长15.106公里,其中特大桥7座、大桥12座、中桥20座、桥梁占全线比例8.73%，全线共分布车站12处，初、近期开站5处，其中中间站3处，会让站2处。
刘军毅说：“如果我们克塔铁路开通以后，势必我们很多客商选择到这边来，因为这个口岸离对面的东哈州这块的距离非常近，而且离俄罗斯距离也是最近的一个口岸，这样子的话两条铁路一衔接的话，还是贸易上各方面我相信都会有较大的提高的。”