首榀梁架梁仪式现场
9月13日，随着现场指挥一声令下，450吨轮轨式提梁机缓缓将箱梁提起，架设在南阳新野县境内的刁河大桥709号桥墩和710号桥墩之间。
郑万高铁河南段首榀箱梁的成功架设，标志着郑万高铁河南段进入全面架梁施工阶段，建设全面提速。
郑万高铁河南段新建桥梁73座，累计长度303.217公里，占线路总长的86%，桥梁比例高，架桥任务重，仅中铁十局承建的标段就需架梁1455孔。其中经过我省新野和邓州境内的刁河特大桥全长30.37公里，是郑万铁路河南段施工设计最长的一座桥梁，被誉为河南段“高铁第一桥”。
箱梁就像被架起的路基，箱梁的品质将决定列车能否保持高速平稳运行。对此，制梁要经过钢筋加工、混凝土灌注、梁体养护、模板作业等多道工序，每一道程序都有严格标准，出场的箱梁要有明晰的工程名称、梁号、墩号、浇筑日期、终拉日期等内容，保证每一榀梁实现可追溯管理。
首榀箱梁从今年4月份开始预制，首榀箱梁架设成功后，中铁十局将从新野南、新野北和邓州三个制梁场同时进行架梁作业，预计该标段2017年10月底完成全部桥梁架设任务。
郑万铁路河南段北起郑州东站，途径河南省郑州市、开封市、许昌市、平顶山市、南阳市，南至豫鄂省界，今年4月全线开工，目前各项工程正在如火如荼建设中。