9月9日，记者从中铁十一局连盐铁路项目部四分部了解到，被誉为“连盐铁路第一桥”的盐河特大桥日前顺利贯通，该桥是连盐铁路的关键性控制工程，其顺利贯通为连盐铁路早日竣工通车奠定了坚实的基础。
连盐铁路盐河特大桥位于我县境内，全长17.77公里，共架设T梁1064孔。作为连盐铁路项目铺架施工的节点工程，其进度制约着连盐铁路项目施工的整体推进。根据施工组织9月15日的节点目标，结合必须保证安全、必须保证质量、必须保证施工进度的任务要求，安全、高质、高效率地完成盐河特大桥的铺架任务显得尤为重要。自今年1月22日盐河特大桥铺架以来，项目部制定专项方案、优化施工组织，各部门紧密配合，大联动、多协作，把控重点，化任务为目标，化责任为动力，扎实推进铺架进度。
据项目部胡工程师介绍，在安全风险不可控、突发情况无法预料的作业中，项目曾面临着三个难题。第一难，架桥机2#车走行距离长，铺架效率低；第二难，盐河特大桥第100跨到200跨区间便道农田复耕，施工机械无法进入施工区域；第三难，梁厂供梁不及时，前期更是出现一周无梁供应的不利情况。对此，由项目总工牵头，工程部对施工现场认真考察，结合理论计算数据，得出预制T梁的承载力，成功实现了T梁立龙门吊的施工工艺，大大缩短了架桥机2#车走行距离，为架梁争取了宝贵时间；物资部、工程部配合作业，先安排一辆混凝土罐车行驶到第100跨旁便道上待命，待浇筑混凝土时，由吊车将混凝土罐车吊至桥上，罐车从桥上运送混凝土至施工现场进行浇筑，有效解决了便道受阻难题；根据施工周计划，对桥梁厂桥梁进行摸底，在保证周计划桥梁供应下扩大到月计划桥梁供应，联合局指挥部对兄弟单位层层加压，最大限度地保证了桥梁的供应。
连盐铁路全线计划在2017年建成通车，这将是我市在建的3条铁路中最先通车的一条。