“放线工作已经准备完成。”9月13日凌晨零点45分，东莞长安镇广深港铁路附近，东莞供电局的施工人员正在放线张力区进行最后一根导线的架线工作，张力机的发动机发出轰轰的声音。五盏高强度的射灯正在集中照射着施工区域，为夜间施工带来充足的照明。
13日晚上，是110千伏水平输变电配套线路工程的最后一天晚上夜间施工，施工团队已经施工13个晚上了。“由于该工程需要跨越广深港高铁，为了不影响铁路的运行，我们只能在每天凌晨0点到4点的铁路停车天窗点施工，工程面临施工工期短、周期跨度长、人员作业疲劳和夜间照明不足等各类施工风险。”东莞局基建部邓辛路介绍道，“这也是我们局首次在工程建设上进行夜间跨越高铁施工作业。”
“这次施工是在N14塔到N13塔之间进行三回110千伏线路共11条导地线的跨线工作，中间跨越广深港高铁。”该工程由东莞市输变电工程公司公司承建，该公司主任林龙标介绍道，为了保障高铁安全运行万无一失，施工人员在高铁上方以及110千伏电力线路下方分别用跨越架和铁塔作为支撑点封设两层防护网，最坏打算即使在架线过程中出现意外，电力线路也不会掉落损伤高铁的接触网。
据悉，本次跨越施工已经在13日晚完成，15日完成验收。整体工程计划在今年10月中旬投运，投运以后将有效的解决110千伏水平变电站单电源和110千伏大石甲乙线多电源供电的电网架构问题，提高东莞大朗镇、黄江镇的供电可靠性。