今年三四月份，赣深高铁和广汕高铁相继发布勘察设计报告，两条线路南北分设站点广受质疑。7月，赣深高铁环评公告披露，在实施过程中将于两条高铁间设置联络线，广汕高铁接入惠州北站形成高铁枢纽。惠州北站将与广州、深圳接驳的消息广受市民关注。
时隔两个月，惠州市区（惠城仲恺）与广深的接驳再迎新的进展。记者从惠州市住建局获悉，惠城南站也将实现与深圳连接。该局党组成员、总规划师操朝锋介绍，预计将在惠城南站和赣深高铁仲恺站之间建设连接线，从而接入深圳。与此同时，仲恺站也将通过该连接线接入广州，这意味着惠城南站和仲恺站也将实现与广深的线路对接。
“惠州北、惠城南和仲恺站，赣深、广汕高铁在惠州市区设置的3个站点均实现与广深对接，这意味着惠城仲恺各区域将全面纳入广深半小时经济圈中。”业内人士认为，除了方便市民搭乘，全面对接广深还将为城市的发展插上翅膀，全面融入珠三角，乃至整个南中国的城市群发展之中。
赣深、广汕高铁在惠州北站形成枢纽
尽管厦深高铁早已开通，但惠州城区并无高铁经过。但今年以来，随着赣深高铁、广汕高铁相继发布勘察设计招标和环评报告，两条线路在惠城小金口和三栋分别设置惠州北站和惠城南站广受市民关注。
今年7月，在中铁第四勘察设计院发布的《新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书》中显示，赣深高铁全线将公设车站14座，其中广东省境内有10座车站，包括河源市4座（和平东、龙川西、东源、河源东），惠州市3座（博罗北、惠州北、仲恺），东莞市1座（塘厦），深圳市2座（光明城、深圳北）。环评报告还透露线路计划将于2016年开工、2020年建成。
在线路的设定上，环评报告显示，赣深高铁新建正线全长436.124公里，其中江西省境内134.594公里，广东省境内301.530公里。此外，还将在广东省境内新建联络线7.286公里。
记者据市住建局提供的线路图示了解到，联络线的设置全部位于惠州境内，由惠州北站引出，接入广汕高铁在惠州博罗设置的博罗站，通过联络线与广汕高铁的连接，惠州北站完成与广州的连接。
据市住建局党组成员、总规划师操朝锋介绍，赣深高铁和广汕高铁在南北分设站点的局面下，通过联络线的设置在惠州北站形成高铁枢纽站，连接，深圳、广州和江西赣州等区域，这有效让市民真正实现高铁自由行。