“我的家在东北松花江上，那里有森林、煤矿，还有那满山遍野的大豆高粱……”一曲《松花江上》，唱出了我国东北资源的丰富。在重启振兴东北老工业基地的今天，东北高铁即将成为复兴路上新的引航。
东北资源丰富，黑土藏金，早在日伪时期，东北就被视为工业资源的储备库，如今振兴东北老工业基地再次将东北建设推向前台。建设未动，运输先行，我国对东北老工业基地的建设，加快了东北与各地的经济往来与人文交流，近年到东北旅游、投资、交流的人越来越多，东北原有的铁路网渐呈不适之势。京沈铁路与既有的各条线路合理分工，将形成多条进出关的铁路通道，释放了既有线路的运能，将大幅拓展铁路进出关通道能力，有效缓解运能饱和带来的压力，满足进出关运输需求。据京沈客专辽宁公司指挥部副指挥长章敏介绍，9月17日，京沈高铁辽宁段正式开始铺轨，标志着京沈高铁建设进入关键阶段。作为连接东北与华北的重要大动脉，京沈高铁2019年全线通车后，东北将全面进入高铁时代。
在高铁突飞猛进的时期，我国的东北高铁网也在不断丰富。随着沈丹、丹大、长珲等高铁陆续建成，丰富了东北铁路网的支脉，在建的京沈高铁和“八横八纵”计划中的“一横”——绥芬河至满洲里的绥满通道不仅将连接黑龙江及蒙东地区连接在一起，更成为连接东北与华北的重要大动脉，将使东北三省和内蒙古东部地区高速铁路全面融入全国高速铁路网。京沈高铁加快了东北高铁网的建设步伐，京沈高铁的兴建在经济上又将形成以沈阳为中心的两小时经济圈，使辽宁省内各市形成到北京的4小时经济圈，不仅将为人们的旅行提速增质，更能带动起辽沈地区与京津间的交流沟通，并带动整个东北全面进入高铁时代。
一个产业的复兴需要引领，一方经济的复兴需要引领。引领不仅要在行动上，更需要在精神上。高铁精神即是一个时代的精神，复兴路上正需要这种时代精神。京沈高铁需要承载的就是要在行动和精神上的双重引领。
京沈高铁，即将成为引领东北建设新的助力。东北高铁，展现复兴路上的新的希翼。