中国职业技术教育学会轨道交通专业委员会信息
（2016年第15期，总第181期）出版日期：2016年10月18日
什么决定了高职毕业生的起薪
专家认为，人才培养改革、校企合作、顶岗实习是重要因素。
“高职院校人才培养模式的变革将直接影响毕业生的起薪。”
近日，《社会发展研究》期刊刊登论文《高职院校培养模式变革与毕业生起薪差异的实证研究》（下简称《研究》），论文作者之一的北大教育学院教育管理与政策系、教育经济研究所教授郭建如在接受记者采访时，再提论文观点。
通过4年对中、东、西部地区10所高职样本院校的调查，基于北京大学教育经济研究所2012年“全国高职教育与毕业生就业状况调查”数据。郭建如认为，高职院校的人才培养模式变革对毕业生的就业质量有很大影响，而起薪正是衡量就业质量的重要指标之一。
《研究》从学校、院系及学生3个层次入手，将高职院校培养模式中影响高职毕业生起薪“价码”的因素分为学校是否为国家示范院校、培养模式改革的时间长短、“双师型”教师占比、教师对企业的了解和联系程度、“教学做合一”教学方式、校内实训条件、顶岗实习等。郭建如强调在田野调查中发现，学校的整体组织架构、学科的培养流程，以及校企合作是高职院校改革极为重要的3个方面。
院领导拥有足够资源，力推组织与教学改革
在郭建如此次调研涉及的10所学校中，有5所为国家高职示范院校，其余5所包括3所高职骨干院校以及两所普通高职院校。《研究》中提到，国家高职示范院校毕业生的起薪比其他高职院校高444元，学校实施培养方式改革的年数每增加1年，毕业生起薪增加144元。
郭建如发现，国家高职示范院校之所以在起薪上有优势，得益于其较为完整的人才培养模式和组织结构，而一校之长在其中扮演着重要角色。“校长需掌握权力，发挥好带头作用，同时需强化院、系部领导职权，提出更好的学生培养方案，打通更多学生培养的渠道”。
他以属于首批国家示范院校的长沙民政职业技术学院原校长刘晓为例。刘晓是湖南省政协副主席、民革湖南省主委，长期在该校担任校长，拥有很大的话语权。
“这样一位副部级领导担任高职院校校长，是高级别配置，他有足够的资源和领导力掀起学校内部的变革。”郭建如说。
在他调研过程中发现，几年来，刘晓曾在校内多次发动改革，精简职能部门，并且重点打造系部，强化二级院系部主任的权力。“二级学院就像是地方诸侯一样，学校要发展起来首先要靠系部的活力”。
郭建如举例称，原来该校开会时，职能部门几乎都坐在前面，刘晓对此进行了改革，如果没有重要工作汇报，职能部门均往后移，把“前排位置”让给二级学院的领导和老师。郭建如对此印象深刻，他说：“座位的变化体现了学校组织结构地位的变化，说明学校看重的是系部的荣誉、地位和发展”。
此外，该校还在不同层级上建立了与外面企业相衔接的组织或者机构，学校二级学院成立专业指导委员会，课程建设委员会，可直接与企业达成培养合作方案，打造开放式办学、厂中校、校中厂模式，培养模式多样化——不再是以前的“黑板上跑汽车”的封闭式教学了。同时，学院系主任还有权力直接选聘、解雇教师，保证师资力量。
郭建如说，在示范校建设期间，该校电子系系主任就是从企业直接聘任过来的，该主任当时担任着一家企业的总经理，他来之后将海尔集团的一个员工培训中心引入校内，更加方便对教学工作和实习实践进行统筹安排，“这一举措能够带来外部资源，学校知道企业需要什么，企业也对学校有所信任”，这样一来，就业起薪的指标也会随之有所上升。
不过郭建如也提到，怎样去更好地改变人才培养模式，一定要着眼于院校层面、院系层面乃至个人层面的组织和学习。
在此方面，他认为山东威海职业技术学院原校长金志涛就做得很好。这位曾是报社“一把手”的校长，在到校任职后，通过不断组织教师外出学习培训，有效地带动了整个学校的学习氛围，促使学校转型发展的加快。
校企合作培养更接地气，让学生更有底气
长沙民政职业技术学院有一个专业，培养出来的学生都对未来就业充满底气，不愁找工作，也很少在薪资上有所纠结。实际情况也是该专业每届毕业生都十分抢手，每月收入可过万元。
该专业为“现代殡仪技术与管理”。
记者在该校官方网站上了解到，1995年，长沙民政职业技术学院的王夫子创办了殡仪学院，并开设了这一特色专业，该专业下又分为殡仪服务、殡葬设备、防腐整容3个方向。
近年来，为了学生能够更熟悉殡葬行业，接触每项殡葬工作，该校在校园内构建起了完善的训练场所，包括多媒体教室、礼仪实验室、模拟火化炉、筑炉实验室、防腐整容研究所等，与校外的殡仪馆开展了很多合作，校内甚至还有小比例的“火化炉”。
郭建如在调研过程中发现，该校现代殡仪技术与管理专业有效结合了校内实训与校外实习，学生毕业后整体技能素质都很高，该专业起到了引领行业的作用。“这是校企结合的成果”。
郭建如提到，过去企业招不到合适的人才，学校没有人才输出的出口，原因主要就在校企合作仅停留在表面的提供实习名额和讲座上，不够深入。
郭建如认为，校内实训条件的作用对毕业生的就业起薪具有显著作用，每增加一个标准差，毕业生的月薪就增加115元。
苏州工业园区职业技术学院也通过加深校企合作力度，深入改变课程设置的方式实现了华丽转身。在搬入500强企业林立的苏州工业园区后，该校直接将大企业的负责人拉进学校董事会，实现校企共建。郭建如称，学校可以给企业员工提供培训，企业给学生提供实践的设备、场所，以及专业师傅的指导，学校老师也可到企业里当顾问或者访问工程师。目前，该校与三星、德国博世汽车等公司都形成了深入的合作。
调研显示，2012届高职院校毕业生月起薪的平均值为1857元，而通过校企深入合作方式培养的学生，起薪普遍高于平均数值。
但校企合作对于中西部院校来说也有一大痛点。郭建如称，中西部经济不够发达，企业不多，校企深入合作面临重重困难。尽管国家政策支持西部大开发，西部企业增多，该区域职业院校正在持续变好，但西部不少职业院校的培养模式还没有发生根本性的变革，而且人才培养的定位和人才培养的水平还比较低。
他指出，在东部工厂由机器人开始代替人进行一些流水线操作的同时，西部很多学校数控机床还在用石蜡、尼龙进行模拟操作。“这也是高职院校的校企合作模式在未来发展道路上亟须解决的问题”。
顶岗实习环节对高职生就业作用不可忽视
在郭建如看来，顶岗实习作为高职培养过程中的一个重要环节，对学生的就业能力提高有很大影响。郭建如指出，“顶岗实习是去当廉价劳动力，这是一种误解。”
在调研过程中，郭建如发现了一个有趣的现象，高职学生的就业能力随着年级的增加呈勺状直线上升。即高职院校一年级、二年级的学生就业能力普遍不高，到了三年级的时候却快速增长。“这主要得益于顶岗实习的作用”。
郭建如很看重这种作用。他将顶岗实习总结为3个维度:一是专业对口程度；二是技术难度和顶岗工作含金量；三是顶岗期间企业的系统指导。他指出，顶岗实习每增加一个维度，培养出来的学生的就业能力也会随之提高。
在《研究》一文中显示，顶岗实习专业对口和顶岗实习指导到位对起薪的净效应都不显著，但是它们之间的交互作用具有显著效应。
今年2月，郭建如就曾在和北京理工大学教育研究院邓峰博士共同发表的《高职教育培养模式变革、就业市场变化与毕业生就业概率分析》论文中提出，顶岗实习专业对口和顶岗实习有指导能使个体对就业岗位和工作环境有更多的认识和了解，也能够使用人单位更容易认知毕业生的能力。
除上述对高职毕业生起薪影响较大的重要因素，郭建如说，总体而言，从2006年以来进行的高职培养模式改革在很大程度上使高职院校抛弃了普通本科院校学科式的人才培养模式，通过校内校外的一系列组织变革使高职院校开始逐步走上了培养技能技术型人才的“职业化”道路。
需要认识到的是，因为我国各地经济发展水平不同，对教育的投入不同，高职院校的办学水平和教育质量也参差不齐。我国大量的高职院校也还没有得到像国家示范校建设那样强有力的投入，这些院校在培养模式改革方面的差距还很大。所以对多数高职院校而言，在当前和今后一段时间，仍然需要在强化培养模式的改革，增强课程设置的针对性，改善校内实习实训条件，在顶岗实习环节注重毕业生的专业对口与顶岗指导等方面下功夫。
（摘自中国职业技术教育网）
现代学徒制何来企业“不参与”
在我国的现代学徒制试点中，不少职业院校反映企业参与积极性不高。现代学徒制本来就是一种企业主体、工作本位的学习形式，又何来企业“不参与”之说？答案只有一个：这些学校搞的可能并不是现代学徒制。
因为走得太快，所以忘了为什么出发。这是我国职教改革反复出现的问题。教育部《关于开展现代学徒制试点工作的意见》明确指出：要“以推进产教融合、适应需求、提高质量为目标”，将招生与招工一体化作为开展现代学徒制试点工作的基础。但是，许多试点院校急于摆脱校企合作的困境，还没有搞清现代学徒制的内涵，就饥不择食、慌不择路，迷迷糊糊地走上了现代学徒制这条船。
许多人认为产教融合、校企合作的难点在于企业积极性不高，其实问题的根源在职业院校。从现代学徒制试点工作的实际来看，职业院校在两个关键环节走入了误区：
一是招生与招工分离。许多职业院校招生靠自己独立完成，在招生专业设置、招生录取标准制定以及招生数量等方面企业没有一点参与权，更不用说同步招工了。甚至有些专家也认为，“先招生、后招工”是我国现代学徒制的一种形式。实际上，这是一种典型的校本思维，还是老版本的校企合作模式，很难在产教融合上实现突破。“良好的开端是成功的一半。”现在企业非常注重顶层设计，规划阶段不让企业介入，即使后期与企业签订联合培养协议，终归还是有点儿像“父母之命”“媒妁之言”。这样一来，企业还是将职校学生当做“别人的孩子”，并没有觉着是在培养自己的员工，不积极参与也在情理之中。从总体上看，脱离区域内产业发展需要，盲目设置专业，盲目招生，正是产教分离的起点，也是职业教育社会认可度低的根源。
二是将校内专业教师作为“师傅”。现代学徒制的另一个本质特征就是工作本位，学习者主要依靠师傅指导，在企业工作岗位上获得职业精神和职业能力。由于种种原因，不少职业院校在现代学徒制试点中，挑选一些实践经验丰富、教学效果良好的专业教师担任“师傅”，误以为这些教师的能力远比企业师傅要强。其实，这只是看到了学徒制之“形”，未见学徒制之“神”。学徒制的灵魂在于让学习者进入职业角色，带着职业问题学习职业知识和职业技能。职业知识中包含非常重要的默会知识，只有在“师傅”身上才能学到。为了弥补教师默会知识的不足，职业院校采取了下企业锻炼、聘用企业兼职教师、建设校内生产性实训基地等措施，但终究与企业真实工作情境存在差距，况且实施中有很大难度，许多学校都是有心无力。
企业是市场经济的主体，与职业院校有着平等的地位，校企合作只能按照“平等自愿，互利双赢”的原则开展。现代学徒制正是一种真正体现企业主体地位的职业教育与培训形式，至少在招生方面企业要有决定权。因此，要使现代学徒制在我国落地生根，需要升级校企合作的版本，由院校主导模式逐步向企业主导模式转变。政府教育主管部门需要出台新的招生录取政策，允许职业院校以单独招生方式从企业员工中招生，解决现代学徒制试点中的“卡脖子”问题。
（摘自中国职业技术教育网）
院校简讯：
武汉地铁运营有限公司车辆驾驶岗位人员培训班在武汉铁职院开班
武汉地铁运营有限公司与武汉铁路职业技术学院联合举办的武汉地铁车辆驾驶岗位人员培训班本周在我校顺利开班。来自武汉地铁的104名学员将在我校进行为期两个月的专业培训，此次培训旨在更好帮助学员拓展专业视野，优化专业知识结构，提高城市轨道交通专业技术技能。在培训期间，武汉地铁集团运营公司副总经理李军于9月21日来我校，向学员介绍武汉地铁的发展概况，并回答了学员关心的有关事宜。
学校对此次培训工作高度重视，学校相关部门与企业反复磋商确定培训方案，机车车辆学院王德洪副院长亲自排课，并选派具有丰富教学经验的骨干教师任教，以确保圆满完成此次培训任务。
（武汉铁路职业技术学院）
南京铁职院高铁列车调度指挥实训室上海虹桥站车站信号与沙盘联动工程现已完成
我校国家高铁实训基地四楼高速铁路列车调度指挥实训室是学校投资巨大的一项系统性工程，以京沪高铁沪宁段为蓝本，室内设备采用全真的建设制式，室外用沙盘代替，共8个模拟车站。上海虹桥站是8个模拟车站中的终点站。
上海虹桥站车站信号使用目前高铁主流的EI32-JD型计算机联锁系统。该系统联锁机为二乘二取二结构，单系为双CPU结构，比较一致后，才作为计算机的输出，联锁功能和驱动采集功能分离，联锁机和驱动采集机之间采用双环光缆构成专用局域网，物理通道为双倍冗余，继电器输出驱动的末级采用独立电源隔离技术，防止因线路混线使继电器误动，系统具备高安全、高可靠等特性。
我校轨道交通综合实训中心人员与厂家进行校企合作联合设计开发了计算机联锁系统与沙盘对接方案，之前已经成功解决了南京南站车站信号与沙盘的互联互通问题，这也给上海虹桥站车站信号与沙盘联动提供了宝贵经验。由于上海虹桥站属于特大型火车站，拥有11条股道，40组道岔，这给施工带来了一定难度。通过两个月的加班加点，实训中心攻坚克难，最终完成了上海虹桥站EI32-JD型计算机联锁系统与沙盘联动工程，全面实现在联锁操表机上控制沙盘进路的排列，信号机的点灯，道岔的扳动，并采集沙盘区段的占用/空闲情况，实现了室内外设备显示的一致性。
上海虹桥站车站信号与沙盘对接成功，可以更好地让学生贴近现场，更加直观地理解车站信号的工作原理和信号设备的动作过程，为学生实习实训、操作演练、故障排除以及企业员工的培训提供更高的平台。
（南京铁道职业技术学院）
唐山科技职院、唐山市天成技校领导天津铁职院参观交流
2016年10月11日上午，唐山科技职业技术学院院长陈礼斌、副院长杨金、唐山市天成技工学校董事长田国瑞等一行10人来我院参观交流。
院长王玉涛、党委书记曹彦国、副院长张齐坤与客人亲切会面，就双方院校的历史、专业建设和未来发展进行了广泛的交流和深入的探讨。我院学院办公室主任万宏林和教务处副处长张建忠参加了座谈。来访客人们饶有兴致地参观了我院铁道信号实训室、土木工程实训室及轨道运输实训基地，他们对我院严谨的管理、良好的办学条件及深厚的文化底蕴表示赞赏。
双方领导一致认为，作为有相近专业的兄弟院校，今后将继续加强联系，相互交流、学习、借鉴，互相帮助、共同发展。
（天津铁道职业技术学院）
山东职业学院举行“现代学徒制”拜师暨企业奖学金颁发仪式
“师傅，请喝茶！您辛苦了！” 10月12日，山东职业学院与青岛地铁集团有限公司隆重举行“现代学徒制”拜师暨企业奖学金颁发仪式。学院铁道工程专业2015级青岛地铁“现代学徒制”试点班的10名徒弟代表在拜师仪式上，用我国最传统的拜师礼仪拜师求技，渴望在师傅的精心培养下掌握一技之长，练就精湛技能，成人成才，出色出彩。
山东省教育厅职教处处长梁斌言出席仪式并致辞，青岛地铁集团有限公司副总经理刘高军在仪式上讲话，学院党委书记王荣昌主持仪式，学院院长秦河在仪式上讲话并向青岛地铁集团有限公司带徒师傅代表杨业敬、张洪臣、田杰、常文广、吕彦明等颁发了师傅聘书。拜师仪式按照我国传统拜师礼仪进行，10名徒弟代表向5位师傅代表敬茶、谢师恩，师傅为徒弟佩戴安全帽并赠送学习用品。拜师礼成后，现场签订了师徒协议。签订协议，不是一个空虚的形式。一纸协议，它承载的是期望与责任。该班学员作为青岛地铁的准员工，将按青岛地铁集团有限公司的要求进行培养，毕业后进入青岛地铁集团有限公司工作。随后，师傅代表杨业敬、徒弟代表陈鹏飞先后发言。
仪式上还进行了企业奖学金颁发，青岛地铁集团有限公司人力资源部副部长匡明宣读了获得“青岛地铁年度奖学金”学生名单，青岛地铁集团有限公司领导为获得企业奖学金的24名同学颁发了奖学金及证书。青岛地铁集团有限公司运营公司副总经理李世伟、学院副院长徐冬、副院长祝瑞花、纪委书记祝介安、副院长郭培谦出席活动，学院相关职能处室负责人、教师代表，2014级、2015级青岛地铁订单班学生及2016级参加青岛地铁订单班面试的学生参加活动。
仪式结束后，青岛地铁集团有限公司副总经理刘高军一行在学院领导的陪同下参观了项目施工技术实训场、铁路养护维修实训场、轨道交通实验实训中心等实验实训场所。
（山东职业学院）
广铁（集团）公司货运系统职业技能竞赛在湖南铁科职院举行
9月27日至9月29日，2016年广铁（集团）公司货运系统职业技能竞赛在我院举行。广铁（集团）公司货运处处长郑化石、团委副书记李政儒，学院副院长戴联华出席开幕式。运输管理学院院长李一龙出席闭幕式并为获奖选手颁奖。此次技能竞赛共分为货运值班员、货运计划员、货运核算员、货运安全员、货运检查员、货运员、货运车长七个工种。
112名参赛选手精神饱满、各显身手，比赛中都充分展示了良好的业务技能和高素质的职业风采。运输管理学院往届毕业生以高超的职业技能在比武中荣获佳绩。
运输管理学院往届毕业生陈媛获货运核算员工种理论第一名、实作第一名和全能第一名；吴佳玲获货运员工种理论第一名。
（湖南铁路科技职业技术学院）
湖南高铁职院举办广铁集团电务通信高铁技术干部班
9月26日，广铁（集团）公司2016年电务通信高铁技术干部班在我院顺利开班。参加此次干部班的40名学员来自广铁集团电务处、广州通信段、长沙电务段、衡阳电务段和怀化电务段高铁通信车间的中层管理人员、技术骨干，以及工班长。为期五天的培训，主要围绕高铁通信技术、现场组织管理和职业心理减压等内容开展，高铁精英们来校“充电”，纷纷表示收获颇丰。
广铁（集团）公司电务处高度重视此次干部班，电务处高级工程师鲁志鹰亲自参与拟定培训课程内容，并来校参加开班典礼。他在开班典礼上说：“本次参加培训的学员都是高铁通信车间的管理人员和技术骨干，日常工作繁忙，安全压力大，希望借此学习机会将现场实践经验和学院老师讲授的理论相结合，切实提高职业技能和管理水平”。铁道电信系为承办好此次干部班，围绕高铁通信新技术精心选定培训内容，组织选派骨干教师集体备课，在培训期间教师与现场技术骨干共同探讨，互相学习，形成良性互动。培训课程还增加职业心理减压和素质拓展训练等课程，帮助学员舒缓日常工作压力，提高团队协作意识，增强心理抗压能力。
干部班结束后，学员们表示此次学习内涵丰富，组织有序，收获颇丰，回去后将以更加精进的业务水平和饱满的工作热情投入到工作中。铁道电信系通过承接企业培训，促进了教研教改工作，扩大了校企合作的内涵，提升了专业服务社会能力，实现校企合作共赢。
（湖南高速铁路职业技术学院）
广东—独联体国际科技合作联盟郭凤志秘书长一行到广州铁职院交流
10月9日下午，广东—独联体国际科技合作联盟秘书长郭凤志率企划部主任许京丽和俄语翻译陈雪冰一行到学院访问。我院院长景广军、院办主任冯建福、轨道交通学院院长王亚妮、经济管理系主任林红梅、应用外语系主任王友良等参加了交流座谈，双方就我院成立国际合作学院和加快与独联体国家科研和教育合作等事宜进行了探讨。
郭凤志简单介绍了独联体联盟的基本情况和独联体国家优秀的教育资源，希望与我院共同打造广州铁职院国际合作学院，使其在未来两年内成为广州国际教育合作上有知名度和影响力的国际合作学院及科研成果转化平台。还表示愿意为学院在俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯等独联体国家中寻找轨道交通教育合作伙伴、合作领域与方向，在设计具体项目、运行模式和工作进程等方面提供帮助，助力我院国际合作学院的建设和发展。
景广军对我院师资培育、人才培养、科研成果转化、现阶段专业建设情况及与独联体联盟的合作规划与展望等情况作了简单介绍，期望与广东—独联体国际科技合作联盟加强合作，一方面围绕人才引进，希望引进俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯等国的优秀轨道交通类教师和科研人员进校，提升学院师资水平；另一方面围绕技术服务和科技研发等工作，期待与独联体国家展开合作，形成联合培养人才机制和学术科研合作平台，共同促进学院科研创新和成果转移。
（广州铁路职业技术学院）
全国铁道交通运营管理专业认证标准研讨会在柳州铁职院举行
9月23日上午，全国铁道交通运营管理专业认证标准研讨会在我校上园406会议室召开，铁道运输专业教学指导委员会主任王虹、铁道运输专业教学指导委员会副主任韩买良、李一龙，清华大学人力资源研究院副院长管连等一行7人莅临我校开展研讨工作，我校副校长邱同保、杨喆，学校办公室、教务处、运输管理学院负责人出席研讨会开展研讨工作。
邱副校长在研讨会上从学校历史沿革、办学理念、发展现状等方面介绍了学校的基本情况。他指出，我校一直坚持“强调服务，强抓质量，强固技能，强化特色”的办学理念，逐步形成了“依托行业，校企合作，以岗导学，服务基层”的办学特色，实现了规模、质量、结构和效益的协调发展，闯出一条具有鲜明特色的职业教育发展之路。近年来，我校人才培养工作取得显著成效，学校十分重视学生技能培养，我校学生参加各类技能赛获得显著的成绩，是连续七年代表广西参加全国职业院校技能大赛项目最多、人数最多、成绩最好的高职院校。在60年的办学历程中，我校为铁路现代化和地方经济建设培养了10万余名职业技术人才。
邱副校长表示，铁道交通运营管理专业认证标准研讨会暨全国职业院校客运大赛在我校举办，是大赛组委会对我校的信任，我校将在铁道交通运营管理专业专指委的指导下，认真做好承赛筹备服务工作，尽最大努力确保会议和比赛安全、有序、圆满举行。
王虹主任对我校为此次研讨会和10月份开展的全国职业院校客运大赛所做的准备工作表示肯定。并指出本次研讨会主要就如何建立铁道交通运营管理专业认证标准、如何把应用型人才专业标准和专业认证体系和运输专业的教学标准结合等方面进行讨论。
会上，在听取完清华大学人力资源研究院副院长管连关于《铁道交通运营管理专业认证》的汇报后，与会人员纷纷围绕专业认证标准和实际操作等方面作深入探讨，一致认为专业认证首先从深入了解企业用人质量要求，确定出专业人才标准，然后导出专业教学标准，最后形成专业认证标准。
（柳州铁道职业技术学院）
陕铁院与中铁一局集团签署校企战略合作战略协议
9月18日上午，陕铁院与中铁一局集团公司在高新校区三楼会议室举行校企合作洽谈会, 双方签订了战略合作协议。双方将利用现有资源和条件，充分发挥各自的优势，建立“产、学、研”合作的长效机制，通过学院发挥科技人才优势服务企业，企业参与学院技术技能人才培养，在技能大赛、青年教师培养、教师挂职锻炼、学生顶岗实习、订单培养学生、实训基地建立等方面实现优势互补，共同提高，合作双赢。期间，中铁一局还向学院捐赠 “铁成基金”50万元，中铁一局校友向母校赠送了礼物。
（陕西铁路工程职业技术学院）