3月21日，宝兰客专（兰州局管段）开始联调联试，新型CRH380AJ-0203动车组列车“黄医生”从兰州西车站出发，开始检测宝兰客专兰州西站至东岔站间334公里高铁行车设备。这也标志着中国高铁横贯东西“最后一公里”即将打通。
宝兰客专是新建的陇海客运专线的末端，它的建成通车也将弥补了贯穿东西部“一公里”的“短板”。而原陇海铁路线起止江苏连云港和甘肃兰州，也是贯穿中国东、中、西部的最重要的铁路干线，更是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的“经济丝绸之路”的重要组成部分。自建成通车，该铁路线一直担负着大量的客运和货物的运输，不但是唯一一条从东方沿海深入祖国腹地内陆的桥梁，也是催生了沿线一批原生产业的发展，促进经济的繁荣，拉动百姓的生活富足的“功臣”。
然而，值得注意的是，随着经济发展和人民生活水平的提高，原陇海铁路客货运量大幅度增长，其运输能力已趋于饱和，成为严重制约西部经济社会发展的瓶颈。为此，在原有陇海线基础上平行新建陇海客运专线，郑徐高铁、郑西高铁、西宝客运专线已经相继全部开通运营。而如今，宝兰高铁正在联调联试，徐连高铁正在如火如荼的施工建设中……
首先，宝兰客专建成运营后，使甘肃及青海、新疆等省区跨入全国“四纵四横”路网布局，实现东部、中部和西部高铁运行的互联互通。再等到徐连高铁的开通运营，全新的“丝绸之路经济带”注定再次焕发出新的生机与活力，不仅是契合了国家大力提倡的“一带一路”的顶层设计战略思想，而且是推动沿线“丝绸之路经济带”新一轮复苏繁荣发展的强力“新引擎”。
其次，新建的陇海客运专线连接着中国中东部两大高铁主干线——京港高铁与京沪高铁，并连接了在建的商杭高铁与郑合高铁等，实现了中国西部与东部密集的高速铁路网的互联互通。宝兰高铁的开通，结束了南京去兰州方向不通高铁的历史，同时缩短了西部地区与长三角等城市的时空距离，在提升经济发展优势的同时，也能让东部的旅客惬意的领略到“大漠孤烟直，长河落日圆”的西北旖旎风光。
宝兰高铁的开通也将助力“西陇海兰新线”经济带的再次腾飞发展。高铁的开通能够加速了东部发达城市人流、物流的涌动，与之相伴的是资金流、技术流和信息流及其产生的辐射力，生产要素的转移。西部省区若能够借此黄金发展的契机，以线串点，以点带面，加快“西陇海兰新线”沿线大中城市和区域中心城市发展，合理的集聚生产要素，不仅能够促进产业的优化升级和更新换代，而且也会催生一批有产业特色的小城镇，甚至能够建立起以“东”“西”为两翼，以轴线以外的市州地为组团的辐射覆盖性的经济发展新格局。