目前，由中国路桥采用“中国技术、中国标准”建设的肯尼亚百年来首条新建铁路蒙巴萨-内罗毕标准轨铁路(蒙内铁路)已进入联调联试阶段，不时有客货列车在蒙巴萨到内罗毕之间不同区段进行测试运行。今年6月，蒙内铁路将通车试运营，肯尼亚人的“世纪铁路”梦想即将成为现实。
一百五十年前，铁路还被清人视为破坏风水的“奇技淫巧”。而如今，“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展，从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横“的铁路交通网构建完毕，从”龙号“机车到时速350公里的高速列车。中国铁路快速崛起，以丰富的施工运营经验，向世界展示了中国铁路，中国技术值得信赖。
首先，中国技术、中国标准走向世界。从引进技术、学习技术，到自成一派、走出国门、抢占市场，我们从未停止前进的脚步。在当今世界，谁掌握了标准的制定权，并成为主导标准，谁就掌握了市场的主动权。而今天我们终于从只能被迫接受别人的标准，变成出口我们的技术，将我们的标准撒播世界，这是我们参与国外竞争的分水岭，是我们实现标准战略的一大进步，是抢占产业竞争制高点的一次大胜。
其次，国际订单，改变国家经济。姑且不说，近年来数以十计国际订单，有的多达百亿，不仅给我国带来巨大的经济效益，还给我国铁路带来大量练手机会。对肯尼亚来说，这条全长472公里，设计运力2500万吨，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港的铁路，可以降低40%当地物流成本，切实改变国家经济，对促进东非国家经济合作与文化交流，发展国际贸易和国际合作具有重要意义。
最后，中国铁路，中国对外新名片。看到报道中讲述这列飞驰在肯尼亚大地中国造铁路上的中国造列车，使乘坐其实的乘客感受到中国技术、中国标准、中国速度的魅力。我不由想起以前看过的关于外国人对中国铁路的看法调查，其中铁路“准时到残忍”，高铁平稳到竖立硬币而全程不倒，普速列车价格亲民而列车及服务远超埃及、土耳其、印度等国，高铁更被高度评价远超日本新干线，好评如潮。这一切的一切，都表明了中国铁路正成为中国对外最有力的一张新名片。