5月22日亚洲开发银行城际铁路发展论坛上在北京召开，由交通运输部承担的亚洲开发银行技术援助项目“京津冀城际铁路发展政策研究”已完成项目技术研究工作，与会专家学者就中国铁路网中长期发展规划、城际铁路规划建设与发展，以及京津冀城际铁路网规划优化、建设与管理机制、投融资与土地综合开发模式等建言献策。项目成果对交通运输部相关决策具有借鉴意义。(中国交通新闻网)
在刚刚过去的全球瞩目的“一带一路”高峰论坛上，外国网友总结了中国新“四大发明”，中国高铁荣居榜首。高效、舒适的中国高铁给外国友人留下了深刻印象。相而比于“高铁时代”的名满世界，城际铁路的发展就不那么引人注目了。但是城际铁路的发展所带来的便利是不可忽视的。此次论坛所讨论的“京津冀城际铁路发展“项目就是一个明显的案例。
城际铁路，指相近的、相互间客流量很大的大城市之间短途的客运专线，一般与高铁一样，开行250-350km/h的动车组。虽然我国城际铁路的发展也如火如荼，但却不那么为人所知。目前城际铁路发展势头迅猛，京津冀城际铁路也早在2014年通过国家交通部验收。今五月初，京津城际同城优惠卡一经发行就受到热烈追捧，开卖首周突破三千张。这位区域通勤的人们提供了极大便利和优惠。除了京津冀城际铁路，几乎全国各地中大城市之间都在发展城际铁路。城际铁路更多的是对高铁的一种辅助。未来城际铁路也必将得到的大发展。
高铁与城际铁路1+1将构建铁路交通新蓝图，目前高铁的高效和便捷已无须赘述，但高铁目前的线路是不能连接区域所有中大城市的，铁路干线给人们提供了中远程便利的交通，而对不在干线上的城市往往存在车次少，时间不合理的状况。而城际铁路就是将这些区域城市连接到高铁干线上来，共同享受高铁大发展所带来的红利。通过逐渐完善八横八纵高铁大动脉，而在城市区域间修建城际高速铁路这样的“毛细血管”，最终达到干线畅通全国，城际铁路联通区域城市的目标，这是未来的铁路交通规划建设的方向。
城际铁路目前发展势头迅猛，相信在高铁与城际铁路1+1的共同建设下，铁路交通将会有一个更加辉煌的明天!